Ретро воз „Сокољники” саобраћа црвеном линијом московског метроа заједно са обичним возовима. Воз је заправо направљен 2010. године поводом обележавања 75-годишњице метроа, али је стилизован као возови из 30-их. У вагонима су мека седишта од вештачке коже, лампе и држачи из те епохе. И нема никаквих реклама. На рељефне зидове од линкруста оне не би ни могле да се налепе. Осим тога, ово је једини воз у московском метроу у којем нема бежичног интернета. Јер су 30-их година људи у возу читали књиге, а не блогове.
У санктпетербуршком метроу такође се можете провозати ретро возом, али само у оквиру туристичког обиласка. Воз чине четири рестаурирана вагона из 60-их година у којима се, осим обичних седишта, нашло и довољно места за изложбу о историји метроа. Воз је пуштен у саобраћај 2015. године поводом 60-годишњице метроа у Санкт Петербургу. Првобитно је саобраћао викендом од историјског рејона града Автово до Трга Устанка (Востанија). Данас се пушта у саобраћај само неколико пута годишње за туристичке потребе (обиласци са водичем на руском, енглеском и кинеском), при чему је путницима дозвољено да улазе и у кабину машиновође. За екскурзију се можете пријавити на сајту метроа у Санкт Петербургу.
До једног од најлепших националних паркова у Русији, Планинског парка Рускеала у Републици Карелији, можете стићи брендираним ретро возом. Од јуна 2019. године „Рускеалски експрес” свакодневно саобраћа између станице Сортавала (250 km западно од Петрозаводска, престонице Карелије) и планинског парка. Воз из Сортавале полази у 10:40 ујутро, а враћа се у 17:30. То је једини воз на парни погон у Русији који свакодневно саобраћа. У њему има пет нових вагона (четири са купеима и један вагон-ресторан), који су уређени у стилу с краја 19. века. Парна локомотива је оригинална из серије „ЭР” 1949. године. Ту је све као некад: угаљ, дим и пара.
Путовање до парка траје око сат времена, а карте су могу набавити на свакој благајни Руских железница или на сајту (куповина је могућа највише 45 дана унапред, а вожња кошта око 300 рубаља, тј. 5 долара). Путницима се ова маршрута толико допала да је у првих месец дана после пуштања у саобраћај њоме прошло преко 3 500 људи! Пре тога се у Рускеалу стизало само аутомобилом.
Сваке суботе у 9:25 ујутро са станице Бологоје (175 km северно од Твера) полази редовни приградски воз, који покреће локомотива серије „Л” (с краја 40-их). Машиновође и кондуктери носе униформе из тог времена и продају карте какве су некада биле. Али седишта у вагонима су савремена (некада су ту биле дрвене клупе, али су због удобности путника постављене нове тапациране). У Осташков воз стиже у 13:07, а тачно два сата касније се враћа назад. Успут прави 25-минутну паузу на старој станици-музеју Куженкино. У Осташкову имате времена да обиђете језеро Селигер и стари град. Карте се могу купити на Станици Бологоје или Осташков, као и у самом вагону. Вожња у једном правцу кошта 300 рубаља (5 долара).
До најдубљег језера на свету може се стићи на различите начине, али најромантичнији је вожња туристичким возом са парном локомотивом из 40-их година и новим вагонима. Воз полази са железничке станице Иркутска у 8 ујутро и путује пругом око Бајкалског језера са неколико заустављања на местима где можете уживати у живописним пределима. На крајње одредиште, у луку Бајкал, воз стиже у 19:30, а затим се путници у Иркутск враћају аутобусима. Оваква тура кошта 4000 рубаља по особи (60 долара), а карта се може купити на сајту Руских железница или у њиховим канцеларијама у Москви и Санкт Петербургу.
Једном у две недеље, у недељу, са Витепске железничке станице у Санкт Петербургу можете поћи на кратко путовање возом у Царско Село. Овај старомодни воз такође вуче парна локомотива серије „Л” из 40-их година, а на њу су закачени нови вагони. На путовању путнике очекује занимљива екскурзија посвећена историји железнице, врућ чај у чашама са традиционалним гвозденим држачима и посластице. Путовање траје два сата. Путници се у град враћају аутобусом. Карта кошта 1300 рубаља, а може се набавити на сајту туристичке агенције Руских железница.
У старинском возу можете пропутовати и целу Русију. Постоји неколико варијанти путовања. Воз полази из Москве и до Владивостока путује две недеље са задржавањима (и екскурзијама на различитим језицима) у Казању, Јекатеринбургу, Новосибирску, на Бајкалском језеру, у Улан-Удеу и Хабаровску. У Москву се можете вратити авионом или наставити пут даље у Азију. Ови возови се састоје од парне локомотиве серије „Л” или „П36” (из 50-их година) и нових вагона, чији ентеријер је уређен у стилу предреволуционарних времена.
Најприступачнија варијанта може се купити у туристичкој агенцији Руских железница (најмање 6000 долара), док ће вас најскупља коштати преко 31 000 долара возом „Златни орао”(што је, иначе, најскупљи воз у Русији).
Прочитајте такође! Зашто НЕ треба да путујете Транссибирском железницом?
Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!
Пријавите се
за наш бесплатни билтен!
Најбољи текстови стижу директно на вашу e-mail адресу
