Наш одговор „Абрамсу“: Тенк Т-80 уведен у експлоатацију пре 45 година

• Пратите наше садржаје преко иновационог руског сервиса Telegram! Сви наши најновији и најактуелнији текстови стижу директно на ваш паметни телефон! Ако Фејсбук одбија да дели наше објаве, уз Телеграм смо увек са вама!

Тих година је СССР радио на борбеној машини са таквим мотором. Још 1963. године појавио се „Објекат 003“. У питању је био огледни тенк Т-64Т на који је монтиран хеликоптерски мотор са гасном турбином од 70 кс. Шест година касније у Кировској фабрици у Лењинграду направљен је усавршени „Објекат 219 сп 1“ чији је мотор већ имао 1.000 „коња“. Међутим, прва тестирања су показала да се са таквим погоном не може користити шасија тенка Т-64А јер она не омогућава потпуну реализацију потенцијала када је реч о брзини кретања тенка. Поред тога, повећана је и маса тенка, па је пројекат био захтевнији и у погледу поузданости носећих механизама.

Услед тога се убрзо појавио „Објекат 219 сп 2“ који је касније постао основни борбени тенк Т-80. За њега су направљени нови погонски и водећи точкови, носећи и потпорни ваљци, гумиране гусенице, хидраулични амортизери и побољшане торзионе осовине.

Овај тенк (тежак 40 тона) је могао да развије брзину од 70 километара на час (на асфалтном путу), док је Т-72 развијао само 45-50 км/ч, иако је имао готово исту масу (41 тона). Истина, Т-72 је могао да пређе 500-700 км, а нови тенк 350-500 км. Поред тога, мотори са гасном турбином су били знатно скупљи од дизел мотора, због чега су се многи у војноиндустријском сектору противили оваквом погону, сматрајући да је то неоправдано трошење новца. Са друге стране, тенкови чији погон чини гасна турбина брже су довођени у стање борбене готовости, што је нарочито долазило до изражаја на ниским температурама, и били су проходнији. На крају је совјетски државни врх дао зелено светло да се Т-80 пусти у серијску производњу.

Поред мотора и шасије, овај тенк је у поређењу са моделом Т-64 имао другачији облик куполе, док су топ, муниција и механизам за пуњење цеви (другачији од оног на тенку Т-72) у почетку остали исти. Поједине измене су омогућиле да се повећа ватрена моћ, али не много. Касније је тенк у више наврата дорађиван и модернизован. На пример, средином 1980-их је добио динамичку заштиту.

Све у свему, до сада је направљено преко 10.000 тенкова Т-80 различитих модификација.

Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!