Ловачки авион пете генерације спрема се за испоруку армији РФ

Уједињена корпорација за производњу авиона је у Комсомолску на Амуру (8.700 км источно од Москве, руски Далеки исток – прим. ред.) подигла у ваздух осми по реду серијски примерак ловачког авиона пете генерације Т-50 (који се још зове и Перспективни авијацијски комплекс фронтовске авијације, или скраћено ПАК ФА – прим. ред.). Концерн је ушао у завршну фазу конструкторских радова и пробних летова пре испоруке прве ескадриле (12 авиона – прим. ред.) руским оружаним снагама.

Илустрација: Виталиј Кузмин

Први примерци Т-50

По речима војног коментатора листа „Известия” Дмитрија Литовкина, првих неколико година после увођења у експлоатацију Т-50 ће се „дотеривати” док не испуни општеприхваћене принципе и показатеље ловаца пете генерације.

„Тренутно још увек не постоје мотори пете генерације ’Тип 30’. Т-50 силази са траке са моторима које данас користи Су-35С генерације „4++”. Ти мотори засада не омогућавају однос тежина/вуча/потрошња горива који је карактеристичан за ловце пете генерације, мада могу да развију надзвучну крстарећу брзину”, истакао је експерт.

Он је истакао да је за убрзање огледно-конструкторских и научноистраживачких радова у овој области неопходно укључити у рад стратешке партнере Русије у сфери војнотехничке сарадње, тј. Индију, Алжир и Вијетнам. „Те земље спроводе независну војнотехничку политику и имају новац којим могу да купе напредне типове наоружања. Заједнички научноистраживачки и огледно-конструкторски рад ће убрзати стварање ’типског’ ловца пете генерације”, додао је Литовкин.

По речима руског експерта, нови уговор о испоруци авиона пете генерације биће размотрен са Министарством одбране РФ крајем 2016. године, када ће војни врх одлучити која количина ових летелица је неопходна војно-космичким снагама РФ.

u0418u043bu0443u0441u0442u0440u0430u0446u0438u0458u0435: u0412u0438u0442u0430u043bu0438u0458 u041au0443u0437u043cu0438u043d

 

1/5

 

Карактеристике ловца пете генерације

Најновији руски ловац је конструисан као конкуренција америчком моделу F-22 Raptor. Американци, међутим, већ пет година користе свој модел и применили су га у ратним дејствима у Ираку.

Руски произвођачи не саопштавају колико је уложено у истраживања и производњу Т-50, али се зна да је сума вишеструко мања од новца који су САД утрошиле на стварање свог модела. Вашингтон је у стварање F-22 Raptor уложио преко 74 милијарде долара и на крају добио производ који кошта 146 милиона долара. По уговору са војноиндустријским сектором САД Пентагон је добио 187 ловаца, после чега је програм F-22 Raptor затворен.

„Т-50 улази у серијску производњу знатно касније од ’Американца’. То пружа могућност да се испитају све предности и мане постојећег америчког модела и да се оне узму у обзир приликом стварања руског авиона. Слична ситуација је била и када је конструисан вишенаменски ловац четврте генерације Су-27. Прототип руског авиона се појавио знатно касније у односу на амерички F-16, тако да су узете у обзир све мане америчког модела исте класе. Захваљујући тој околности популарна руска ’сушка’ испала је боља од ’Американца’ по борбеним карактеристикама”, рекао је за „Руску реч” професор Академије војних наука Вадим Козјуљин.

Илустрација: Виталиј Кузмин

Како је он истакао, Т-50 може да користи цео спектар постојећих високопрецизних ракета класе „ваздух-ваздух”, као и све вођене бомбе.

„За Т-50 се у оквиру концепције ’стелт’ праве специјалне ракете са квадратним пресеком, што омогућава да се у авион ’спакује’ више пројектила који могу бити искоришћени приликом извршавања борбених задатака”, додао је експерт.

u041du0430 u041cu0410u041au0421-u0443 u045bu0435 u0431u0438u0442u0438 u043fu0440u0438u043au0430u0437u0430u043d u043fu0440u0432u0438 u0440u0443u0441u043au0438 u201eu043du0435u0432u0438u0434u0459u0438u0432u0438 u0430u0432u0438u043eu043du201c

Росијскаја газета. Сва права задржана.