Ту-154 пао у Црно море на путу за Сирију

Ту-154.

Ту-154.

Wikipedia
У тренутку трагедије у авиону се налазило 91 лице. Поред чланова посаде то су били новинари и музичари војног ансамбла „Александров“.

Авион Министарства одбране РФ Ту-154 срушио се у јутарњим часовима 25. децембра у Црном мору, док је летео у Сирију.

Пристижу различите информације о путницима. У овом тренутку је прецизирано само то да је међу њима било 68 музичара војног ансамбла „Александров“, девет новинара и осам чланова посаде. Припадници Министарства за ванредне ситуације већ су пронашли тело првог погинулог.

Фрагменти авиона су пронађени 1.500 метара од обале Сочија. Илустрација: EPAФрагменти авиона су пронађени 1.500 метара од обале Сочија. Илустрација: EPA

По речима председника Комитета Савета Федерације за одбрану и безбедност Виктора Озерова, до трагедије је могло доћи због техничког квара на авиону или грешке пилота.

„Ја у потпуности искључујем могућност терористичког напада. То је авион Министарства одбране и ваздушни простор Руске Федерације. Таква верзија је немогућа“, рекао је Озеров.

Погинули новинари руске телевизије "Первый канал" Дмитриј Рунков, Вадим Денисов и Александар Сојдов.  Извор: "Первый канал"Погинули новинари руске телевизије "Первый канал" Дмитриј Рунков, Вадим Денисов и Александар Сојдов. Извор: "Первый канал"

Како саопштава Министарство одбране РФ, авионом Ту-154 је управљао пилот прве класе Роман Волков. Он је имао преко 3.000 часова лета. „То је била једна од најискуснијих посада. Они су тим авионом већ неколико пута предводили контингент Су-30, су-35 и Су-24 приликом лета на базу Хмејмим“, саопштио је извор листа „Известия“ у војним круговима.

Аналитичари, међутим, тврде да ће истрага третирати грешку пилота као један од главних разлога трагедије.

По речима генералног директора Асоцијације цивилне авијације „Аеропорт“ Виктора Горбачова, могло се догодити да авион нема довољно снаге за узлетање.

„Ипак се нешто догодило са моторима. Засада не знамо шта конкретно, и тешко је нагађати да ли је у питању гориво или су мотори отказали... Најтежи тренутак је свакако узлетање авиона. Можда он није имао довољно снаге и брзине, тако да је авион улетео у ковитлац“, рекао је Горбачов.

Авион је произведен 1984. године. Последњи ремонт је био 2014. године, а плански је прегледан у септембру ове године. Међутим, по речима Горбачова, година производње не представља проблем.

„У целом свету се користе авиони стари 30, 50 или 60 година, па чак и старији. То овде нема значаја. Авион може да лети ако су испуњени сви захтеви“, додао је он.

Са том констатацијом се не слажу сви аналитичари. По речима пуковника у пензији и војног коментатора агенције ТАСС Виктора Литовкина, путнички авиони које поседује руска армија нису баш у најбољем стању, за разлику од војних авиона.

Према саопштењима руских медија, трагедија се догодила у тренутку када се авион подизао на већу висину, али посада није давала сигнале о било каквој ванредној ситуацији. Фрагменти авиона су пронађени 1.500 метара од обале Сочија (1.620 км јужно од Москве).

У овом тренутку припадници Министарства за ванредне ситуације и Истражног комитета раде на лицу места. Прикупља се сва документација везана за овај лет. У току су саслушања функционера који су руководили летом, као и техничког персонала аеродрома.

У току су радови на лицу места. Илустрација: Нина Зотина/РИА Новости У току су радови на лицу места. Илустрација: Нина Зотина/РИА Новости

Реакција Кремља

По речима портпарола председника РФ Дмитрија Пескова, шеф државе је обавештен о трагедији.

„Председнику је одмах реферисано да је авион нестао са радара. Засада раде хитне службе и службе Министарства одбране. Тај авион, као што је познато, припада Министарству одбране. Сада се све информације реферишу непрекидно, чим се појаве нови детаљи. Засада је рано говорити било шта. Председник чека да ситуација постане јаснија“, рекао је Песков.

Да ли је у питању терористички напад?

Поред квара авиона и грешке пилота поједини експерти истичу да је то могао бити и терористички напад, сличан трагедији руског путничког авиона изнад Синаја. У програму радио-станице „Коммерсант FM“ своје мишљење је изнео мајор ратног ваздухопловства, инструктор летења Андреј Краснопјоров. По његовим речима, тачан узрок ће се знати када буде пронађена „црна кутија“, али је „сувише сумњиво што је авион после полетања, док се још подизао, тј. буквално после десетак минута, нестао са радара. То значи да су мотори радили исправно, и да је гориво било у реду. Да се то догодило приликом самог полетања, узрок би могло бити гориво. Ситуација је можда слична трагедији у Шарм ел Шеику. Тамо је такође прошло врло мало времена од полетања“.

Мајор је нагласио да се ради о веома поузданом авиону, са дуплираним системима сајли, а самим тим и са дуплираним системом управљања. „Ако један откаже, укључује се други. С обзиром на искуство пилота који сада управљају тим авионима, ипак ми је чудна ситуација да је то тек седми минут после узлетања. Ја схватам да је авион полетео са нашег аеродрома, да га је пратио наш систем електронског осматрања, тако да је немогуће да му је нешто долетело са стране или да је могао налетети на нешто“.

Чињеницу да је авион нестао са радара не пославши никакав сигнал о ванредној ситуацији инструктор летења је овако објаснио: „То говори у прилог ситуацији као у Шарм ел Шеику, када је авион у тренутку изгубио брзину и једноставно ушао у ковитлац, тј. више се њиме није могло управљати. У таквим ситуацијама је оптерећење толико да пилот не само да не може ништа јавити контроли лета, него није у стању ни да укључи сигнал за ванредну ситуацију. Замислите како је то када авион упадне у снажан ковитлац. Зато ја мислим да је дошло до уништења авиона као у Шарм ел Шеику, где је брзина најпре била 780 км/ч, а затим је нагло пала на 170 км/ч уз губитак висине од 1.000 метара“.

Људи прате радове на месту трагедије. Илустрација: Нина Зотина/РИА НовостиЉуди прате радове на месту трагедије. Илустрација: Нина Зотина/РИА Новости

Саопштење агенције „Интерфакс“, која је позивајући се на своје изворе саопштила да су се фрагменти авиона разлетели у круг од 15 километара, Краснопјоров је објаснио распадом авиона у ваздуху. „Да је авион био цео када је падао, верујте да се фрагменти не би толико разлетели. Авион се распао у ваздуху, што значи да је експлодирао. Значи, некоме је дат неки кофер да понесе, с обзиром да авион лети у Сирију и да путују музичари из ансамбла, тј. са тим музичким инструментима могу да носе и нешто што је неко могао да им потури. Верујте, фрагменти се тако могу разлетети само ако је авион уништен у ваздуху, када експлодира“.

Росијскаја газета. Сва права задржана.