Русија формира први пук морнаричких ловаца МиГ-29К/КУБ

МиГ-29К.

МиГ-29К.

Сергеј Бобилев/ ТАСС
Палубна авијација Ратне морнарице Русије формирала је први пук морнаричких ловаца МиГ-29К/КУБ. Ови авиони ће заједно са моделима Су-33 бити део мешовите авијацијске јединице јединог руског носача авиона, крстарице „Адмирал Кузњецов”. Како је саопштено „Руској речи” у штабу флоте, у лето ове године брод ће први пут испловити у море са обновљеном групом авиона, а у јесен ће отпловити на борбену службу у Средоземно море.

Русија припрема први пук (24 авиона – прим. ред.) морнаричких ловаца МиГ-29К/КУБ, који ће ступити на борбено дежурство у Северној флоти, на носачу авиона „Адмирал Кузњецов”. У овом тренутку пилоти се на Криму обучавају да лете на новим авионима, а од 1. јула ће приступити извршавању задатака везаних за очување безбедности Русије на поморским границама.

Нови миг изблиза

По речима главног уредника листа „Взлёт” Андреја Фомина, палубни мигови спадају међу најмодерније серијске ловце генерације 4++.

„И поред спољашње сличности са ’копненом’ верзијом ловца МиГ-29, ово је потпуно другачија машина. У питању су и технологија „стелт”, и нови систем допуне горива у ваздуху, и склопиво крило и његова механичка решења захваљујући којима авион полеће на краћој писти и има мању брзину слетања”, истакао је експерт у разговору са дописником „Руске речи”.

По речима руског стручњака, Су-33 је конструисан да успоставља доминацију у ваздуху, као прави ловац-пресретач. МиГ-29К/КУБ има разноврсније могућности. Предвиђен је за решавање задатака бродске противваздушне одбране, као и за уништавање циљева на води и копну навођеним високопрецизним пројектилима, дању и ноћу, у свим временским условима.

МиГ-29К има усавршену конструкцију са високим процентом композитних материјала и комплексни дигитални електронски четвороканални систем даљинског управљања.

Унутрашњи резервоари новог модела примају 50% више керозина него претходни модели. Испод трупа и крила могу се монтирати још три резервоара, тако да је радијус примене ове летелице сада знатно већи. Уједно је увећана и његова борбена носивост.

Копнена варијанта МиГ-29 може да прими само 4 тоне муниције, док бродска варијанта подиже у ваздух 6,5 тона високопрецизних пројектила. Палубни модел је опремљен најновијим надзвучним противбродским крстарећим ракетама Х-31 и Х-35, као и телевизијски навођеним авионским бомбама.

Првобитна намена модела МиГ-29К/КУБ

МиГ-29К/КУБ је првобитно конструисан по наруџбини индијске ратне морнарице у оквиру уговора о купопродаји крстарице и носача авиона „Адмирал Горшков”, који је Москва 2004. потписала са Њу Делхијем.

„МиГ-29К, који је направљен за извоз у Индију, спустио се 2009. на руску крстарицу и носач авиона „Адмирал Кузњецов” са идентичном палубом. На захтев индијске стране многи системи на ловцу нису били руске производње. На пример, авион за извоз у Индију опремљен је навигационим системом SIGMA 95 и другом страном опремом која из разумљивих разлога не може бити коришћена у руској армији”, истакао је Фомин.

На „руске” мигове је уместо стране уграђена домаћа електроника и у потпуности је преуређен систем за идентификацију „пријатељ/непријатељ”. „То је један од разлога из којих ловци толико дуго нису били спремни да допуне авијацијску јединицу крстарице”, нагласио је експерт.

Обука пилота за МиГ-29К/КУБ

Пилоти ловца МиГ-29К/КУБ обучавају се у авијацијском центру за тестирање авиона на Криму, у граду Саки (1.400 км јужно од Москве – прим. ред.). У бази је направљена писта која је при крају закривљена у виду скакаонице. Потпуно је идентична палуби носача авиона „Адмирал Кузнецов” и има све потребне системе за полетање и слетање. На тој писти се увежбава слетање на палубу брода и полетање са ње, и услови су врло слични условима на броду.

Како је рекао представник ратне морнарице, према устаљеном систему обуке морнаричких пилота, сваком практичном дејству на мору претходи обука на копну, с тим што у копненој бази, за разлику од брода, пилот има право да погреши. На пример, може да слети пре или после писте, што је искључено на броду, где авион мора да се закачи за прву попречну сајлу до које има само 46 метара, јер тај покушај може бити и први и последњи.

По речима професора Академије војних наука Вадима Козјуљина, Министарство одбране засада не прави планове везане за набавку нових носача авиона. „Појава нових авиона МиГ-29К/КУБ у авијацијској јединици крстарице ’Адмирал Кузњецов’ важан је корак у развоју школе морнаричке авијације у Русији. У перспективи ће управо те машине чинити окосницу авијацијских јединица будућих бродова”, истакао је експерт.

Росијскаја газета. Сва права задржана.