Нови руски авион-амфибија за спасиоце

Крим, 27. март 2015. БЕ-200.

Крим, 27. март 2015. БЕ-200.

Алексеј Павлишак/ТАСС
Фабрика авиона у Таганрогу (1.150 км јужно од Москве) покренула је производњу првог серијског авиона-амфибије БЕ-200ЧС за потребе Министарства за ванредне ситуације РФ.

У Русији је покренута производња модернизованог авиона за потребе Министарства за ванредне ситуације (МЧС). Модел БЕ-200 је усклађен са новим потребама и сада је то БЕ-200ЧС – први руски авион-амфибија који је ушао у серијску производњу.

u0411u0415-200u0427u0421. u0422u0430u0433u0430u043du0440u043eu0433, 30. u043cu0430u0458 2016. u0424u043eu0442u043e: u0412u0430u043bu0435u0440u0438u0458 u041cu0430u0442u0438u0446u0438u043d/Tu0410u0421u0421. u0411u0415-200u0427u0421. u0422u0430u0433u0430u043du0440u043eu0433, 30. u043cu0430u0458 2016. u0424u043eu0442u043e: u0412u0430u043bu0435u0440u0438u0458 u041cu0430u0442u0438u0446u0438u043d/Tu0410u0421u0421.
u0424u043eu0442u043e: u0412u0430u043bu0435u0440u0438u0458 u041cu0430u0442u0438u0446u0438u043d/Tu0410u0421u0421. u0424u043eu0442u043e: u0412u0430u043bu0435u0440u0438u0458 u041cu0430u0442u0438u0446u0438u043d/Tu0410u0421u0421.
u0424u043eu0442u043e: u041cu0430u0440u0438u043du0430 u041bu0438u0441u0446u0435u0432u0430/Tu0410u0421u0421u0424u043eu0442u043e: u041cu0430u0440u0438u043du0430 u041bu0438u0441u0446u0435u0432u0430/Tu0410u0421u0421
u0411u0415-200. u0424u043eu0442u043e: u0420u0418u0410 u041du043eu0432u043eu0441u0442u0438.u0411u0415-200. u0424u043eu0442u043e: u0420u0418u0410 u041du043eu0432u043eu0441u0442u0438.
u0424u043eu0442u043e: Reuters.u0424u043eu0442u043e: Reuters.
u041fu0443u0442u0438u043d u0438 u0411u0435u0440u043bu0443u0441u043au043eu043du0438 u0440u0430u0437u0433u043bu0435u0434u0430u0458u0443 u0411u0435-200 u0443 u0421u0430u043du043au0442 u041fu0435u0442u0435u0440u0431u0443u0440u0433u0443 (23.10.2009). u0424u043eu0442u043e: Reuters.u041fu0443u0442u0438u043d u0438 u0411u0435u0440u043bu0443u0441u043au043eu043du0438 u0440u0430u0437u0433u043bu0435u0434u0430u0458u0443 u0411u0435-200 u0443 u0421u0430u043du043au0442 u041fu0435u0442u0435u0440u0431u0443u0440u0433u0443 (23.10.2009). u0424u043eu0442u043e: Reuters.
 
1/6
 

У почетку је било предложено много различитих варијанти за комплетирање опреме и коришћење будуће летелице. Неко време су се чак водили преговори са компанијом Rolls-Royce о производњи мотора, са циљем да се овај модел понуди и западном тржишту.

Техничке карактеристике:

Посада: 2 особе

Капацитет: 64 особе

Дужина: 32,05 м

Распон крила: 32,78 м

Висина: 8,90 м

Тежина: 28.000 кг

Носивост: 8.000 кг терета и 12 кубних метара воде у резервоарима (8 комора са могућношћу истовременог или сукцесивног избацивања воде)

Максимална тежина при полетању:

Са водене површине: 40.000 кг

Са копна: 42.000 кг

Међутим, руководство Министарства одбране и Министарства за ванредне ситуације РФ донело је одлуку да сву производњу повери руским предузећима како би се избегла зависност од политичких питања.

По речима војног коментатора листа „Известия” Дмитрија Литовкина, такав потез је помогао произвођачу да избегне последице увођења западних санкција, али је са друге стране ограничио могућност продаје авиона на страним тржиштима.

„Одлука да се БЕ-200ЧС у потпуности склапа од делова домаће производње не омогућава авиону излазак на западно тржиште, јер би купац морао рачунати и на скупље резервне делове. Сада је авион предвиђен за унутрашње тржиште и за земље Југоисточне Азије”, истакао је експерт.

По његовим речима, авион може максимално да понесе 8.000 килограма терета и 12 кубних метара воде (12 тона – прим. ред.) у резервоарима за гашење пожара.

„Главна особеност авиона-амфибије је у томе што он може да користи водену површину за полетање и слетање, и што у том случају приликом слетања захвата воду и њоме пуни резервоаре. Према томе, потенцијални купци су земље које имају широке реке и језера, јер слана вода уништава дрвеће приликом гашења пожара”, додао је Сафонов.

Росијскаја газета. Сва права задржана.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“