Да ли ће Руси направити путнички авион од „Белог лабуда“?

Прототип модела Ту-160М2 у Казањској фабрици авиона „Горбунов”, „ћерки” компаније „Тупољев”.

Прототип модела Ту-160М2 у Казањској фабрици авиона „Горбунов”, „ћерки” компаније „Тупољев”.

Искандер Асабајев/Sputnik
После првог лета обновљеног стратегијског бомбардера Ту-160, председник РФ Владимир Путин је предложио да се на основу тих технологија направи надзвучни цивилни авион.

Руски произвођачи оружја су средином јануара су представили председнику Владимиру Путину нови стратегијски бомбардер Ту-160.

Међутим, вест дана није постао лет „Белог лабуда“ него председникова „жеља“ да се на основу овог бомбардера направи надзвучни путнички авион.

Руководилац Уједињене корпорације за производњу авиона Јуриј Сљусар је одговорио да његова компанија већ има пројекат таквог цивилног авиона и да се у његову концепцију могу интегрисати технологије коришћене у обновљеном стратегијском бомбардеру.

Новинари су питали како ће изгледати „некадашњи нуклеарни, а сада цивилни авион“, али нису добили одговор јер је тај пројекат комерцијална тајна.

Са друге стране, добро је познато како изгледа стратегијски бомбардер Ту-160, какве су му техничке карактеристике и шта треба уклонити да би се уместо бомби направио простор за путничка седишта.

„Бели лабуд“

Авион Ту-160 пилоти зову „Бели лабуд“ због изгледа и конструкције авиона. То је најмоћнији ракетоносни надзвучни бомбардер у историји ратног ваздухопловства Русије.

Како је истакао председник РФ Владимир Путин, руководство је одлучило да купи 10 авиона Ту-160 у вредности од по 15 милијарди рубаља (око 267 милиона долара по авиону).

По мишљењу војних експерата, Ту-160 ће се примењивати као оружје за одвраћање, али и за решавање текућих задатака Министарства одбране.

„Термин ’ракетоносац’ упућује на могућност бомбардера да носи како нуклеарне, тако и конвенционалне крстареће ракете. Међу њима су и крстареће ракете великог домета нове генерације Х-101 и Х-555“, рекао је за портал Russia Beyond војни аналитичар агенције ТАСС Виктор Литовкин.

Он је истакао, да ће поред тога авион моћи да носи крстареће ракете Х-55СМ са унапред задатим координатама циљева на терену.

„Ту-160 може да носи све врсте нуклеарних и обичних бомби: бомбе које пробијају оклоп и бетон, касетне, подводне, итд. Авион може понети укупно 40 тона таквог терета“, нагласио је експерт.

По мишљењу овог аналитичара, ако се из авиона уклоне сви војни уређаји, Ту-160 може да прими 150 путника. „У сваком случају треба сачекати прве огледне примерке путничког авиона. За то ће конструкторима требати пар година“, резимирао је Литовкин.

Цивилни „бомбардер“

У совјетском периоду је већ постојао сличан модел надзвучног авиона. То је био Ту-144.

Тупољев Ту-144Д, суперсонични путнички авион.

Међутим, како је за портал Russia Beyond рекао професор Академије војних наука Вадим Козјуљин, стратегијски бомбардер преуређен за потребе цивилног тржишта уопште није био погодан, а ни сада није погодан за превоз путника.

„Било је врло скупо одржавати Ту-144. За њега су морале да се праве посебне писте. Државу је скупо коштало опслуживање авиона и гориво. Ти трошкови су морали бити компензовани ценом карата, која је била висока у односу на просечне плате у совјетском периоду“, подсетио је експерт.

Не треба нам много таквих авиона – највише 10-15 примерака. Они ће бити добро решење само за пословне људе којима је време посебно драгоцено и који брзо треба да прелете са једног краја Земље на други.

„У авионима такве класе лете арапски шеици, шефови држава и највећих транснационалних компанија као што су ’Газпром’ и ’Татнефть’“, додао је Козјуљин.

Поред тога, потребно је 7-8 година да се на бази Ту-160 направи путнички авион. „То је исто као када би требало направити од тенка трактор“, истакао је он.

За нови авион се могу искористити поједини елементи бомбардера, на пример труп и мотор, док електроника треба да буде потпуно другачија.

„Војници су аскете. Ракетама и бомбама није потребан комфор. То је другачији стил рада, то су другачије количине новца, другачија конструкција и остало. Стратешки бомбардери су врхунац авионске индустрије и технолошког развоја у свакој држави, и уопште нису економски оправдани нити погодни за цивилно тржиште“, резимирао је експерт.

Сазнајте више: Модернизовани „Бели лабуд“ полако постаје америчка „ноћна мора“

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском
Сазнајте још:

This website uses cookies. Click here to find out more.

Accept cookies