Легендарни „Урал“: Руски мотоцикл који је одушевио Американце и Садама Хусеина

Мотоцикл марке „Урал“ у музеју, Неборов, Пољска

Мотоцикл марке „Урал“ у музеју, Неборов, Пољска

Википедија
Посебно место у руској аутомобилској индустрији заузимају ретро мотоцикли „Урал“ са бочном приколицом који већ деценијама инспиришу многе људе широм света.

„Урал“ је једина руска марка тешког мотоцикла која је настала у Совјетском Савезу. Производи се у Ирбитској фабрици мотоцикала (ИМЗ) отвореној 1942. године у граду Ирбиту (30.000 становника), у Свердловској области на граници између Европе и Азије. „Урал“ је имао две варијанте: са бочном приколицом и без ње.

Први мотоцикл „Урал“ М-72, направљен на бази модела BMW R71

Марка „Урал“ је права легенда међу љубитељима мотоцикала широм света. Први модел ове „породице“ мотоцикала био је М-72. То је совјетска копија мотоцикла BMW R71. Пуштен је у производњу 1961, а затим је у више наврата модернизован, док није уступио место моћнијим моделима, прилагођеним вожњи по лошим путевима.

ИМЗ „Урал“ M-61

После њега се појавио усавршени мотоцикл М-61 са вентилима у горњем делу главе мотора. У периоду од 1957. до 1961. године тај прелазни модел је потиснуо претходну варијанту, а затим је сам уступио место новим, побољшаним моделима.

„Урал“ М-62, реплика модела BMW R75   

Модел М-62 направљен је 1961 године. Имао је нову брегасту осовину и аутоматски регулатор паљења (што му је повећало снагу за 28 кс), као и обновљени мењач. Могао је да развије брзину од 95 км/ч и да носи 255 кг.

„Урал“ ИМЗ 650

Од модела који су направљени каснијих година вреди поменути мотоцикл М-67-36 (650 кубика). То је био један од најпопуларнијих модела у СССР-у, између осталог и зато што се одлично показао на лошим путевима. Тај модел је прављен 1976-1983. Имао је четворотактни мотор (649 кубика, 36 кс) са два цилиндра. Прављена је и варијанта са додатним погоном на точкове бочне приколице. Тај модел је био још погоднији за неравне путеве, развијао је брзину од 105 км/ч, трошио 8 литара на 100 км и могао да носи 260 кг.

„Урал“ у Швајцарској, 2011.

Са распадом СССР-а угашени су многи пројекти совјетских мотоцикала. Једини изузетак је била Ирбитска фабрика мотоцикала. Ова компанија је пронашла своје место на тржишту и почела да извози своје мотоцикле, а са друге стране да увози делове из западних земаља, што је допринело бољем квалитету. Током 2010. године само 3% мотоцикала је продато у Русији и Заједници независних држава, док је 97% извезено у САД, ЕУ, Канаду и Аустралију.

Руски чопер „Волк“ испред ИМЗ

Мотоцикли са бочном приколицом су својеврсни заштитни знак „Урала“, али компанија се развија и у другим правцима. На пример, од 1999. до 2011. године прављен је „Урал“ ИМЗ-8.1238 „Волк“. То је руска верзија чопера.

„Урал“, патрола саобраћајне полиције, 2004.

Поред путничких и спортских мотоцикала „Урал“ производи и специјалне моделе за армију и полицију. Војне верзије су снабдевене постољем за аутомат „Калашњиков“ калибра 7,62 мм и противтенковским ракетама.

Ветерани армије САД на руском мотоциклу „Урал“ на паради у Калифорнији

У иностранству је за мотоцикле „Урал“ везано неколико занимљивих случајева. Садам Хусеин је 2002. наручио 2.000 „Урала“ са приколицом за своје мобилне војне јединице, мада су мотоцикли званично продати ирачким министарствима здравља и пољопривреде. До почетка рата (интервенције САД) Ираку је у оквиру програма „нафта у замену за робу широке потрошње“ испоручено 1.500 мотоцикала. После смене власти та сарадња је прекинута.

Ови мотоцикли се могу видети у страним серијама и филмовима, на пример „Бекство из затвора“ (Prison Break) и „Ghost Rider 2“. И Бред Пит је пре неколико година набавио мотоцикл „Урал“.

Сјенфуегос, Kuba

Компанија ИМЗ је 2017. године обележила 75 година од свога оснивања. За то време су мотоцикли знатно усавршени. У каталогу за 2018. представљени су савремени модели „2018 Ural City“, „2017 Ural Gear Up“ и „2018 Ural Retro M70“ са мотором запремине 745 кубика. Цена им је 647.000 рубаља (око 10.000 евра).

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“