Десет најлепших руских тролејбуса

„Тролејкар Фрезе“

Први руски тролејбус познат као „Тролејкар Фрезе“ појавио се 1902. године. Конструисао га је Петар Фрезе, који је изумео први руски аутомобил.

ЛК-1

Први совјетски тролејбус ЛК-1 појавио се на улицама Москве 15. новембра 1933. године. Тролејбуси типа „ЛК“ су саобраћали само неколико година да би 1936. године уместо њих били уведени напреднији модели „ЯТБ“.

ЯТБ-3

Током 1930-их у европским градовима су се појавили тролејбуси на спрат. Совјетски Савез није заостајао у том погледу. ЯТБ-3 је направила Јарославска фабрика мотора. Тролејбус се појавио на улицама Москве 1938. године и саобраћао до средине 1950-их.

МТБ-82

МТБ-82 је један од првих послератних тролејбуса у Совјетском Савезу. Овај модел је коришћен у првом „тролејбуском возу“ на свету, где су два спојена тролејбуса саобраћала као један.

СВАРЗ-ТС

СВАРЗ-ТС или ТС-1 је први совјетски „зглобни“ тролејбус. Појавио се 1959. Овај огромни тролејбус је предвиђен за 160 путника, али је по највећој гужви у Москви превозио и двоструко више људи.

ЗиУ-5

Преко 16.000 тролејбуса типа ЗиУ-5 појавило се на улицама совјетских градова крајем 1950-их. То је био најмасовнији тролејбус тога периода у СССР-у. ЗиУ-5 су много волели љубитељи великих брзина јер су поједини возачи развијали у овом тролејбусу брзину до 100 км на час, иако је у спецификацији написано да му је максимална предвиђена брзина 68 километара на час.

ЗиУ-9

Направљено је преко 40.000 ових тролејбуса, тако да је ЗиУ-9 најбројнији тип тролејбуса на свету. Производња је почела 1972. године, а прекинута је 2015.

КТГ

Овај тролејбус је направила Кијевска фабрика електронског транспорта 1976. године. У случају потребе он је могао користити и мотор са унутрашњим сагоревањем. Популарност ових возила у Совјетском Савезу је достигла врхунац током 1970-их и 1980-их, а данас се ови тролејбуси практично не користе.

ТролЗА-5275 „Оптима“

Овај тролејбус је пројектован 1999. године и још увек се производи. Може да функционише у екстремним климатским условима – од врло ниских до врло високих температура.

НефАЗ-5299Т

Основна предност овог новог тролејбуса је у томе што он троши 20% мање струје него већина њему сличних модела. Конструктори планирају да тај показатељ повећају на 40%.