1. А класа
Сергеј Бобиљев/TASS
Дизајнирани 1934. први су вагони московског метроа. А класу је наследила Б класа, нешто модернија верзија. Главна новина је било упозорење да се врата затварају.
2. В класа
Битцевский панк/Wikipedia
Московски метро је за време Другог светског рата изгубио многе вагоне. Зато је после рата као ратни плен Берлинском метроу одузето 120 вагона компаније Orenstein & Koppel and Wegmann & Co. Неки возови су послати у Пољску, неки у Москву. Звали су их В класа.
3. Г класа
Артјом Светлов/Wikipedia
Вагони Г класе су дизајнирани још 1939. Развијали су већу брзину од претходника (75 km/h уместо 65 km/h), били су удобнији и лакши за поправку. Ово су први вагони метроа Москве који су офарбани у две нијансе плаве боје.
4. Д класа
Xansme/Wikipedia
Вагони Д класе су се појавили 1955. и преживели су распад СССР. Кориштени су до средине 90-их година и не само у Москви, већ и у Лењинграду, Кијеву, Новосибирску и Самари.
5. И класа
Павлов/Sputnik
Ови су вагони имали више простора, били бржи и лакши за производњу. Али од пројекта се одустало јер нису задовољавали безбедносне захтеве.
6. 81-717/714
Владимир Песња/Sputnik
1976. су се појавили вагони без слова у називу. Направљено их је више од 7 280, и то су најбројнији вагони подземне железнице у Русији. Највећа њихова новина је било дугме за везу путника и машиновође.
7. 81-720/721 Јауза
Иван Гриценко/Wikipedia
Класа Јауза је покушај 90-их година да се обнови рад на вагонима И класе, али поново неуспешан.
8. 81-740/741 Русич
Иван Крилов/Wikipedia
Вагон је дизајниран 2002. уз помоћ француске компаније Алстом. Русич је сваки трећи вагон у метроу Москве, више од пола метроа Казања чине Русичи, као и главног града Бугарске. У почетку су Русичи имали проблем с кочењем и дешавало се да се не зауставе на станицама.
9. 81-760/761 Ока
Јевгениј Бјатов/Sputnik
Овај модел се појавио 2010. и јефтинији је од Јаузе или Русича. Ока је први воз Московског метроа у којем путник може да се прошета током вожње од првог до последњег вагона.
10. 81-765/766/767 Москва
Јевгениј Самарин/Прес служба Владе Москве
Најновији вагони метроа Москве! Путници могу да прелазе из вагона у вагон, има довољно места за инвалидска колица, клима уређај, места где ћете напунити батерије телефона или рачунара, и најважније: вагони Москва су тиши од свих својих претходника.