The National Interest изабрао најбољи руски ловачки авион: „Flanker“ без конкуренције

Су-27

Су-27

Вадим Савицкиј/Global Look Press
Концепција руског авиона Су-27 је можда и најбоља у историји ваздухопловног инжењеринга. На основу ње су Руси направили велики број модернизованих апарата, где поједине варијанте имају карактеристике летелица пете генерације. Основни фокус руског авио-инжењеринга је стицање супериорне предности у односу на противника, када је у питању маневар. То ће можда бити и кључна тактичка предност у ваздушним биткама 21.века

„Већ четири деценије "Flanker" постојано служи Русији као најквалитетнији авион четврте генерације, који се такође налази и у наоружању две најмногољудније државе света- НР Кини и Индији. То је велики двомоторни авион, који је сличан нашем ловцу F-15 "Eagle". Карактерише га велики оперативни долет, брзински квалитети, широка палета основног наоружања, квалитетна авионика и посебно маневарбилност“- написао је магистар универзитета у Џорџтауну Себастијан Роблин. Он је такође приметио, да је базична верзија овог авиона постала родоначелник целе серије нових летелица, као што су Су-30, Су-33, Су-34, Су-35.

Авион се налази и у наоружању других држава, које можда немају тако снажне војске као што то имају Кина и Индија. Рецимо, етијопско Ратно ваздухопловство је са овим авионом успело да у директној ваздушној борби, обори четири своја противника, чиме је потврђена његова класа и у ратним-борбеним условима.

Његова последња дубока модификација која носи ознаку Су-35С, по својим летно-тактичким карактеристикама значајно превазилази остале конкуренте, јер у себи поред карактеристика авиона четврте генерације, има и одређене особине које су својствене наредној-петој генерацији летелица. Тако на пример, суперманеварбилност ове летелице обезбеђују мотори који имају променљив вектор потиска, и који продукују такву снагу, да авион може да лети надзвучном брзином без прелазка у режим форсажа-додатног сагоревања. Његов мотор се одликује повећаном излазном снагом (продукује око 14500 кг), затим рационалнијим трошењем горива и дужим техничким ресурсом. Ловац је способан да развије брзину до 2500 км/час и да достигне висину од 20000 метара. Његов максимални долет достиже 3600 км. Нова авионика и радари од њега стварају веома озбиљног конкурента у ваздуху, који је способан да уништи противнички ваздушни циљ на даљини и до 400 километара.

Експерт напомиње да последњи примерак руског ловца, који је настао из серије Су-27, на најбољи могући начин описује разлику између америчке и руске доктрине ваздушног боја. Наиме, Американци се очигледно ослањају на квалитет радарске невидиљивсти, брзину летелице и оперативни домет ракетног наоружања, док су код Руса на првом месту особине као што су велика до екстремна маневарбилност летелице. Ова руска концепција је можда и „видовитија“ од америчке, јер ће брз темпо усавршавања против-електронског наоружања, у великој мери усложити, ако не и потпуно онемогућити, ефективну борбу преко „хоризонта“-ракетама средњег и великог домета. Дакле, постоји веома реална могућност, да ће се ваздушне борбе будућности водити исто као током Другог светског рата, у условима тзв. догфајта, где ће руски авиони имати значајну предности управо због високих маневарских способности својих летелица, које су супериорне у односу на америчке авионе.

Прочитајте такође! Судар оклопа: Ко ће бити победник "Калињинградске битке", Т-14 „Армата" или M1A2 SEP v.4?

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском
Сазнајте још:

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“