Русија ће авионе „Руслан” правити без Украјине

Антон Баников/Википедија

Војни експерт часописа „Арсенал Отечества” Алексеј Леонков прокоментарисао је саопштење украјинског државног предузећа „Антонов” о томе да је производња авиона Ан-124 „Руслан” у Русији наводно немогућа.

По мишљењу Леонкова, украјински мотори за „Руслане” могу се успешно заменити руским.

„У предузећу 'Кузњецов' више пута је било речи о томе да би мотори НК-31 друге серије могли бити идеална замена. Људи су компетентни да то кажу. Ми имамо довољно искуства да направимо мотор који ће моћи да подигне у ваздух највећи теретни авион на свету. За то не постоје никакве техничке препреке”, рекао је експерт.

Он је истакао да ће Украјинци можда покушати да „предузму неке мере и да се обрате судовима”, додајући да се Русија „више пута нашла у таквој ситуацији”.

„Доста се позивају на то да је постојао уговор о серијској производњи. Украјина је одустала од те производње. Правници ће пронаћи како треба да одговоримо на тужбе које они могу да покрену”, рекао је Леонков.

Компанија „Антонов” је раније прокоментарисала план Русије да обнови производњу „Руслана”, саопштивши да не намерава да сарађује са Русијом ради наставка производње и модернизације овог авиона.

„Питање о наставку серијске производње авиона Ан-124-100 'Руслан' са руском страном стручњаци државног предузећа 'Антонов' нису разматрали”, наводи се у саопштењу украјинске компаније. Прес-служба је такође подсетила на то да у Уљановску у Русији већ постоји постројење „Авиастар” изграђено специјално за производњу „Руслана” и да је тамо произведено 36 авиона овог типа.

„Када је реч о модернизацији, то подразумева уношење измена у типску конструкцију. Притом, само конструктор авиона, предузеће 'Антонов', поседује сва потребна техничка знања и све потребне информације о конструкцији, особинама, ресурсима, року и могућностима коришћења авиона Ан-124-100, укључујући и податке са тестирања и анализе које су потребне за одржавање целовитости конструкције”,  саопштила је прес-служба, додајући да је из тог разлога производња авиона породице Ан-124 под марком „Антонов” немогућа без учешћа украјинске компаније.

Раније је командант руске војне транспортне авијације Владимир Бенедиктов изјавио да се у Русији разматра питање производње тешког транспортног авиона Ан-124 „Руслан”. Компанија „Ил” је саопштила да је наставак производње тежак, али савладив задатак.

Авион Ан-124 у Совјетском Савезу серијски су производила два предузећа: „Авиастар” у Уљановску и Кијевски авио-завод (КиАПО). Оба предузећа су вршила целокупно склапање „Руслана”, с тим што је Русија из Украјине добијала моторе Д-18Т који су коришћени на овом моделу.

2006. године Русија и Украјина су потписале споразум о наставку серијске производње Ан-124, али он није ступио на снагу. 2014. године заменик министра за индустрију и трговину Русије Јуриј Сљусар је изјавио да руско-украјински пројекат наставка производње и модернизације овог авиона није више актуелан с обзиром на промену политичке ситуације, што се односи и на друге заједничке руско-украјинске пројекте у сфери производње авиона.

Прочитајте такође! Ускоро полеће Ил-112В: Летелица која је идеална за специјалне авио-десантне операције

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском
Сазнајте још:

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“