Русија планира да покрене производњу највећег "летећег брода" на свету чија маса достиже 90 тона

А-40 "Албратос"

А-40 "Албратос"

Global Look Press
У Руској Федерацији планирају да започну производњу авиона-амфибије А-40 „Албатрос“. Максимална узлетна маса А-40 достиже импозантних 90 тона, и ниједан авион таквог типа се по овом параметру не може поредити са овом џиновском руском птицом.

У Руској Федерацији планирају да обезбеде услове за производњу авиона-амфибије А-40 „Албатрос“. Ову вест су интернет порталу РИА Новости пренели представници Обједињене авиостројне корпорације- ОАК, која са својим експонатима учествује на изложбеној манифестацији „Хидроавиосалон-2018“.

Ова манифестација се одржава од 6-9. септембра у граду Геленџик, који се налази у Краснодарском крају на југу Русије. Она се организује на територији аеродрома који је уједно и опитно-експериментална база ПАО „ТАНТК имени Г. М. Бериева“. Организатор овог Хидроавиосалона је Минпромторг, а главни његов покровитељ корпорација ОАК.

Основне карактеристике авиона-амфибије А-40 „Албатрос“

А-40 „Албатрос“ (Бе-42, пројекат „В“ по НАТО кодификацији „Mermaid“) представља највећи авион-амфибију на свету. Он је развијен као замена за његовог претходника Бе-12 коме је основна намена била борба против непријатељских подморница.   

Његов први лет је изведен још 1986. године. Прво је полетео са стабилне копнене површине, а после тога и са водене површине. Пројекат даљег развоја овог авиона је окончан добро познатим колапсом СССР-а. 

Максимална узлетна маса А-40 достиже импозантних 90 тона, и ниједан авион таквог типа се по овом параметру не може поредити са џиновском руском птицом. Да би ова грдосија од летелице могла да добије такво убрзање које је неопходно да се авион одвоји од водене површине и узлети високо на небо, потребан је изузетно снажан погон. Инжењери „Албратоса“ су овај проблем решили уградњом два основна двопроточна турбо-млазна мотора Д-30КВП (снаге 2 х 117,68 кН) + два допунска тзв „бустер“ турбо-млазна мотора РД-60К која се налазе иза основних мотора.

Он сам по себи представља летећи брод“ који је конструисан по шеми висококрилца са умерено стреластим крилом и репном површином која има облик слова „Т“.

Авион је дугачак 45,70 метара, а распон основног крила практично је аналогна његовој дужини и достиже 42,50 метара. Укупна површина крила износи 200 м2. Висина авиона је 11,07 метара. Што се тиче брзинских карактеристика, „Албатрос“ је подзвучни авион а његова максимална брзина је 800 км/ч (крстарећа брзина је око 720 км/ч). Практични плафон лета је 13,000 метара, а долет и до 4,100 километара са максималним оптерећењем. Може да понесе и до 6,500 кг различитог убојног терета (углавном дубинске бомбе и различити типови торпеда).

Посада се састоји од 4-8 чланова.

Прочитајте такође: Модернизовану верзију ловца Су-30СМ ће погонити турбо-млазни мотори са МиГ-а?

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском
Сазнајте још:

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“