„Запрашивач усева“: Совјетско авио-чудо које чак може и да лети уназад (ФОТО)

Legion Media
Двокрилац Антонов Ан-2 се производио 60 година, а и даље се саставља у Кини. Тајна његове дуговечности, која је овом авиону обезбедила место на Гинисовој листи светских рекорда, је у екстремно једноставном, али ингениозном дизајну.

Ан-2 називају „Колт“ по НАТО класификацији, али је у СССР-у и Русији добио нежнији надимак „Ањушка“ (деминутив од Ања), а познат је и једноставно као „запрашивач кукуруза“.

Овај авион је Конструкторски биро Антонов – тада лоциран у Новосибирску (неких 3.300 километара источно од Москве) – направио 1947. године. Изворно је осмишљен као авион за пољопривредне намене. Међутим, испоставило се да је способан за читав низ других функција.

Авион се користио за спорт, транспорт разноврсног товара и путника. Такође је модификован за потребе војске, па је и коришћен у многим војним сукобима.

Ан-2 су користиле армије преко педесет земаља. Пре свега као извиђачку летелицу зато што је у стању да лети веома ниско и тако избегне непријатељске радаре.

Ово „летеће чедо“ Олега Антонова може да понесе 10-12 путника или 1.000 килограма терета, и допреми их практично било где. Може да полеће и слеће на прилично грубе и неуређене површине, а довољне су му изненађујуће кратке полетно-слетне стазе.

Ниски трошкови одржавања и висока ефективност учинили су овај авион основним транспортним средством у удаљеним деловима Совјетског Савеза: Сибиру, далеком северу и централној Азији.

Двокрилна конструкција му пружа велику снагу пењања. То омогућује авиону брзо полетање, лебдење, па чак и летење уназад уколико улети у снажан чеони ветар.

Овај ваздухоплов може да успори на брзину од свега 40 километара на час, што је корисно при падобранству и „скај-дајвингу“.

Произведено је око 19.000 примерака авиона Ан-2 у СССР-у и Пољској. Хиљаде су направљене у Кини, а ушао је и у Гинисову књигу рекорда као авион који је најдуже произвођен – преко 60 година.

Како је то један новинар BBC-ја приметио, „да је Ан-2 направљен и произвођен са друге стране Берлинског зида, његов отпоран дизајн би га можда учинио далеко познатијим авионом него што јесте“.

Русија сада разматра модернизацију Ан-2 двокрилцем ТБЦ-2 ДТЦ, који би имао теретни капацитет од 3.000 килограма и просечну брзину од 350 километара на час.

Прочитајте такође! Од „Црне смрти“ до „Балалајке“: Рекорди које су поставили совјетски војни авиони

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“