Индијски експерти: Зашто ловци Су-30МКИ нису бранили индијско небо од агресора?

Су-30МКИ

Су-30МКИ

Последице хроничног одлагања изградње армирано-бетонских хангара повећане отпорности за ловачке авионе Су-30МКИ, који би били базирани у пограничној зони са Пакистаном, најбоље су се осетиле током последњег ваздушног сукоба између ратних ваздухопловстава ове две изразито непријатељски настројене земље.

Према информацијама неименованог извора који је запослен у индијском Министарству одбране, пројекат изградње ојачаних хангара¹ је одобрен тек 2017.године. Дакле, пуне две деценије од момента када су ови авиони набављени, што је апсолутно недопустиво за озбиљна ратна ваздухопловства и војску у целини, преноси интернет порта Бог-рата

МиГ-21-93

„Услед бирократског одлагања нисмо успели да изградимо неопходне хангаре за вишенаменске ловце Су-30МКИ који би били базирани у близини граничне линије са Пакистаном. Комитет за питања безбедности је одобрио овај пројекат тек крајем 2017.године“- рекао је извор из индијског министарства. Услед техничког разлога авиони Су-30МКИ нису могли да буду распоређени у близини границе са Пакистаном и правовремено реагују на дејство противничке авијације.

Неименовани чиновник из министарства је рекао да су потребне три до четири године за реализацију овог пројекта. Међутим, још није утврђено колико ће се уопште изградити специјализованих хангара, нити колико ће то све коштати

У рано јутро, 27.фебруара ове године, групација јачине две ескадриле РВ Пакистана (више од 20 авиона) пресекла је линију контроле у намери да изврши удар по индијским копненим циљевима употребом једрећих бомби Н4. Међутим, те планове су им покварили ловачки авиони МиГ-21 „Бизон“ који су са својим капацитетима присутни у овом региону, и који су брзо реаговали на  агресију.

Поред ловаца МиГ-21 „Бизон“, према пакистанској групацији авиона полетели су и модернији ловачки апарати РВ Индије („Мираж-2000“ и Су-30МКИ). Међутим они су се у том моменту налазили исувише далеко од рејона инцидента. Они су на ово подручје простигли тек када се практично све завршило. Према индијским подацима, у неравноправном сукобу са групацијом пакистанских авиона, оборен је један пакистански ловац Ф-16 и један индијски МиГ-21 „Бизон“.

МиГ-21-93

Индијско ратно ваздухопловство је још пре 22 године набавило први контигент ловачких авиона Су-30. До данашњег дана, Индија је од Русије набавила укупно 272 ловца, од чега се њих 240 налази у оперативној употреби. Међутим, расходи који су неопходни за изградњу адекватне инфраструктуре за ове авионе, нису били укључени у целокупан уговор. Индијско ратно ваздухопловсто је питање изградње хангара за ове авионе, покренуло у моменту када се на његовом челу налазио маршал Норман Браун (N.A.K. Browne), који је ову функцију обављао у периоду авг. 2011-дец.2013. г.

Експерти сталне парламентарне комисије за одбрану су у свом извештају из 2016.године указали на кашњење у изградњи неопходних хангара за савремене ловачке авионе Су-30МКИ. Они су истакли да се овакво стање мора хитно решити, јер је број специјално ојачаних објеката за смештај авиона недопустиво мали.

Су-30МКИ је вишенаменски ловачки авион направљен на бази Су-30. Налази се у РВ Индије у броју од неких 250 јединица. Његова основна намена је остваривање ваздушне превласти на ширем простору.

Опремљен је модерном авиоником која је реализована у кооперацији Русије-Индије-Француске и Израела. Авион поседује радар са пасивном фазираном решетком Н011 Барс. Ово му омогућава да употребљава широк спектар модерног ракетног наооружања класе ваздух-ваздух, ваздух-земља и ваздух-море.

Према речима бројних аналитичара, како са истока тако и са запада, Су-30МКИ је један од најбољих ловачких авиона на свету.

¹Ојачани хангари служе за заштиту авиона од удара непријатељске авијације, посебно од вођених ракета класе ваздух-земља. За време рата са Пакистаном (1965. година) индијска авијација је изгубила неколико авиона јер су се налазили поптуно необезбеђни на аеродромској писти, без икакве заштите.

Прочитајте такође! Није за бацање: Како су Индуси на бази тенка Т-55 направили тешки транспортер Tarmour

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“