Русија гради најмоћнији ледоломац на свету

Росатом
Овај брод ће у Северном леденом океану пробијати слојеве леда дебеле и по неколико метара и рашчишћавати пут трговачким бродовима из целог света.

Средином јануара, последњег дана свог премијерског мандата, Дмитриј Медведев је потписао указ о издвајању из буџета 127 милијарди рубаља (преко две милијарде америчких долара) за изградњу најмоћнијег ледоломца на свету. Брод ће се звати „Лидер“ и имаће снагу 120 мегавата.

Ледоломац ће бити завршен до 2027. године. Уговор је потписан са бродоградилиштем „Звезда“ на руском Далеком истоку.

Биће то најскупљи пројекат у историји савремене Русије, али уједно и економски најуноснији, не само за Русију него и за њене партнере.

Коме је и због чега потребан „Лидер“?

Главни циљ изградње „Лидера“ је да се обезбеди транспорт терета Северним морским путем током целе године.

„Транспорт робе из Европе у Азију Северним морским путем је двоструко бржи него преко Суецког канала. Али понекад дуже траје због непроходног леда у региону, да и не говоримо о томе што овај пут и не функционише у зимском периоду, тј. шест месеци годишње. Све те проблеме ће решити ’Лидер’, јер се већ на тестирању пројекта показало да он ломи лед дебљине 4,3 метра при брзини пловидбе од 2-3 чвора (2-3 морске миље на час)“, рекао је за портал Russia Beyond извор у руској војној индустрији.

Премијер Индије Нарендра Моди, вицепремијер РФ Јуриј Борисов, председник управног одбора компаније „Роснефть“ Игор Сечин и председник РФ Владимир Путин (здесна налево) испред макете нуклеарног ледоломца „Лидер“ током Петог источног економског форума.

Сада је пловидба Северним морским путем онемогућена током шест или седам месеци због леда који може бити дебео два метра. „Лидер“ ће решити тај проблем. Он ће ломити тај лед брзином од 13 чворова и правити пролаз широк 50 метара за бродове који носе робу из Европе у Азију и обратно.

„Брод има огроман потенцијал. Захваљујући њему промет робе Северним морским путем може достићи 70 милиона тона годишње. То је посебно актуелно када је реч о транспорту руде у Азију“, додао је поменути саговорник портала Russia Beyond.

Карактеристике „Лидера“

Овај брод на нуклеарни погон је невероватно аутономан. Он може четири-пет година да плови без замене нуклеарног горива. Једино се приликом свраћања у луке морају обнављати резерве неопходне за функционисање посаде, и то на сваких осам месеци пловидбе.

Тактичко-техничке карактеристике „Лидера“:

Дужина: 209 метара;

Ширина: 47,7 метара;

Висина: 18,9 метара;

Газ: 13 метара;

Депласман: 70.600 тона;

Снага: 120 MW;

Брзина: 23 чвора (23 морске миље на час);

Максимална дебљина леда: 4,3 метра;

Посада: 63 члана.

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском
Сазнајте још:

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“