„Жар-птица“ Александра Можајског: Први руски авион

Public domain
Први руски авион овог руског изумитеља подигао се у ваздух 20 година пре чувеног лета браће Рајт. Овај лет није дуго трајао, али је био први.

Морепловац који је желео да лети

Александар Фјодорович Можајски је цео живот провео на мору, и увек је маштао о небу. Догурао до чина контраадмирала и ушао у историју као изумитељ првог руског авиона.

Портрет Александра Фјодоровича Можајског (1825 - 1890).

Можајски се почетком 1860-их повукао из службе и потпуно се посветио конструисању авиона. Сатима је посматрао птице у лету, проучавао њихову анатомију, правио ваздушне змајеве и сам их тестирао на небу. У тим експериментима је често и он сам задобијао повреде.

Ваздушни змај којим је Можајски полетео 1876.

Александар Фјодорович је 1876. године у мањежу Берејторске коњичке школе у Санкт Петербургу демонстрирао присутнима свој први мали летећи модел авиона. Тај „чамчић“ је покретан пропелерима, а њих је покретала навијена опруга часовника. „Летелица“ се кретала кроз ваздух брзином од 5 м/с носећи један килограм терета.

„Изумитељ је веома добро решио питање ваздухопловства које је одавно на реду“, написао је инжењер за бродоградњу, пуковник Павел Богословски: „Апарат помоћу својих погонских справа не само да лети и јури по земљи, него може и да плови. Брзина његовог лета је запањујућа; он се не боји ни тежине, ни ветра, и може да лети у свим правцима... Искуство је доказало да је наш даровити сународник савладао препреке за пловидбу ваздухом које су досад постојале“. 

Цртеж авиона Можајског.

Следећи корак Можајског било је стварање „ваздухопловне справе“ природне величине, „на којој би човек могао управљати снагом машине и смером кретања“.

„Жар-Птица“

Конструктору је за стварање правог авиона било потребно финансирање. Будући да је 1877. године почео рат против Османлијског царства он је сматрао да ће војно руководство бити заинтересовано за пројекат. Међутим, специјалне комисије су дошле до закључка да пројекат Можајског није довољно убедљив и сувише је скуп да би се на њега трошио државни новац.

Слика једног од летећих модела авиона А. Ф. Можајског.

„Желео сам да будем од користи својој отаџбини и посветио сам се своме пројекту, због чега сам напустио службу и одрекао се осталог што је такође било исплативо у погледу зараде и каријере“, вајкао се Александар Фјодорович: „Најпре сам потрошио оно мало готовине коју сам имао, затим са ушао у дугове, продао и заложио све што има неку вредност, чак и часовник и бурме... И тек када сам стигао до краја, до сиромаштва, немајући већ ни одело које приличи официру, замолио сам помоћ од државе, и то не награду, него насушни комадић хлеба...“

Држава није пристала да у целини финансира пројекат, него му је издвојила само део средстава за наставак истраживања. Посао је ипак напредовао, мада споро и тешко. Тако је 1884. године завршен први руски авион, коме је Можајски дао име „Жар-Птица“ по лику из словенских бајки.

Прекинути лет

Модел авиона Можајског.

„Моноплан је био чамац са дрвеним ребрима, пресвученим тканином. Уз бочне зидове чамца причвршћена су правоугаона крила, мало испупчена увис. Све је пресвучено танком свиленом тканином која је натопљена лаком. Плетена мрежа крила је била од дрвета (бор)... Крила су била подигнута отприлике хват (нешто више од два метра – прим. Russia Beyond) изнад земље. Чамац је имао два јарбола. Крила су се држала жичаним ужадима затегнутим за јарболе и постоље. Оба мотора су смештена у предњем делу чамца... Било је три пропелера, сваки са по четири лопатице...“ – тако је изум Можајског описао лист „Новое время“.

Авион је био тежак скоро једну тону, а дугачак 15 метара. Распон крила му је био 24 метра. Покретала су га два мотора на парни погон британске компаније „Arbeker-Hamkens“ са 10 и 20 коњских снага.

Модел авиона Можајског на коме је 1882. изведен први лет на свету.

У јесен 1884. године „Жар Птица“ је тестирана на једном пољу близу Санкт Петербурга. Направљена је писта у виду дрвене стазе под нагибом. Александар Фјодорович је тада већ био у годинама (57), па је одлучено да за управљач седне механичар.

Авион на парни погон Можајског је ухватио залет на дрвеној стази, подигао се у ваздух и летео право око 100 метара, а затим је почео да губи висину, јер мотори нису били довољно јаки. Приликом атерирања је оштећено крило на авиону.

Модел првог на свету авиона који је А. Ф. Можајски лично направио и финансирао.

Конструктору је било драго што је авион успешно полетео, али је био свестан да је потребно усавршити летелицу. Међутим, Александар Фјодорович је умро 1890. године, не стигавши да оствари своју замисао до краја. „Жар Птица“ је запостављена. Изгорела је пет година након смрти свог изумитеља.

Труд Можајског ипак није био узалудан. Његова достигнућа су успешно искоришћена почетком 20. века у стварању џиновских авиона „Руски витез“, „Свјатогор“ и „Иља Муромец“.

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Сазнајте још:

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“