Најзанимљивији део у раду ове конструкције је моменат окретања. Конструктори су се одлучили за зглобни механизам као код трактора.
Возило се састоји од две херметички затворене секције међусобно спојене „шкргама“ које му дају футуристички изглед. На точкове су уграђени компактни хидраулични мотори. На сваки пар точкова могу се монтирати гусенице за бољу проходност по неприступачном терену.
Једина врата су постављена на предњој страни возила где је смештено место за возача и путнике, а мотор је требало да буде постављен у задњи део каросерије. Међутим, до уградње мотора није ни дошло.
Возило се налазило у Мељниченковој гаражи у Чељабинској области све док га није наследила његова ћерка. Она га је пре пар година продала аутомобилским историчарима. Нови власници су му дали име „Арго“. Теренац се сада налази у Москви и учествује на изложбама старих аутомобила.
Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!
Пријавите се
за наш бесплатни билтен!
Најбољи текстови стижу директно на вашу e-mail адресу
