Како Руси возе ауто на минус 50 степени Целзијуса?

За житеље многих регона Русије сурова зима је нормална појава. Људи се и сами прилагођавају таквим климатским условима, и прилагођавају своју технику. У Јакутску, Нориљску и Воркути температура пада толико ниско да изгледа чудно што зими на толиком мразу ти градови уопште могу да функционишу.

У Јакутску, на пример, већ средином октобра температура пада на ¬-30 степени Целзијуса и зато овдашњи возачи већином „конзервирају“ своје аутомобиле испред зграде (ваде акумулатор) до пролећа и током зиме користе градски превоз. Можда сте мислили да тамо сви имају топле гараже, али није тако. Због пермафроста (трајно смрзнутог тла) у Јакутску нема подземних гаража. У појединим новијим зградама гараже се праве на доњим спратовима, али је то ретка појава. И у Јакутску, као и другде, возачи остављају аутомобиле испред зграде, и зато је највећи проблем како упалити ауто када је напољу -50 степени Целзијуса.

Аутоматско загревање

Пуњење акумулатора на мразу. Због великих хладноћа отказано је традиционално богојављењско купање, очекује се пад температуре на минус 50-52 степена. У граду је најављена снежна олуја.

Денис Кожевников/TASS

Житељи северних региона уграђују у своје аутомобиле систем за аутоматско загревање као што је Webasto. У Јакутску то кошто око 35.000 рубаља. Систем се покреће помоћу даљинског управљача и након сат или сат и по времена ауто може да се упали и крене.

У Новом Уренгоју се на паркинге постављају стубићи са утичницама, али се сматра да је то мање безбедно. 

Не гасити аутомобил од јесени

Руски ауто остављен са упаљеним мотором испред зграде оковане снегом и ледом у најхладнијем граду на свету. Аутомобили у Јакутску се морају остављати у топлим гаражама или им мотор мора непрекидно радити, јер ће се у противном бензин замрзнути.

Getty Images

Најрадикалнији метод је да се ауто уопште не гаси од јесени. Тако овде поступају многи власници аутомобила – од октобра до априла ауто стоји упаљен са укљученим алармом. Један кључ остаје у брави, а аутомобил се отвара другим кључем.

Овде се људи не плаше да ће им неко украсти ауто. „Ко ће да га украде на -50 степени Целзијуса? На таквом мразу овде ретко ко излази напоље“, објашњава архитекта из Јакутска Сергеј Пермјаков.

Најбоље је оставити ауто на благом нагибу да се вода не скупља у ауспуху јер ће се у противном ауто угасити и тешко ће после моћи да се упали. 

Велики недостатак оваквог метода је повећана потрошња горива. Поред тога, ако ауто дуго стоји на мразу деформишу му се точкови. Овдашњи житељи се шале да на мразу и точкови постају коцкасти.

Ноћ испод цираде

Иља Варламов

Топле монтажне гараже су доста скупо задовољство. Јоргани пуњени ватом и сашивени као навлаке за аутомобиле навлаче се на каросерију тако да се она не замрзне. Цена им је од 6 до 20 хиљада рубаља у зависности од величине аутомобила.

„Ако ауто треба дуго да стоји онда се на њега навлачи цирада, затеже се одоздо, а на ауспух се ставља гумена цев која одводи издувне гасове. Ауто се уопше не хлади, и тако возимо сву зиму“, преноси своје искуство Лариса из Јакутска на ауто-порталу Drom.ru. „За моју каросерију (Toyota Vitz) цена је била 11.000 рубаља. Све се намести за 5-10 минута, а скине се још брже“.

Додатна шофершајбна

Совјетски аутомобил остављен са упаљеним мотором у центру Јакутска.

Getty Images

Погледајте како је лепо зими у Јакутску! Када температура падне испод -40 степени у граду је још и магла, тако да се људи возе као кроз млеко.

У условима такве видљивости возачи још пресвлаче бочне прозоре изнутра специјалним фолијама које задржавају топлоту. Додуше, када се стави фолија прозор не може да се отвори, али зашто би га неко отварао на -50 степени?

Напред се ставља додатна шофершајбна споља да оригинална не би „цикнула“ на мразу. Што се тиче брисача, многи их не користе током зиме.

Покривач за мотор

Аутомобил покривен јорганом.

Кирил Кухмар/TASS

На минус 50-60 степени неприпремљени аутомобил се смрзне за неколико минута. Све течности у њему се згусну, гумени делови постају трошни и осипају се, а на прозоре се хвата иње. Зато многи возачи још од јесени почињу да припремају ауто за зиму.

У ауто-сервисима таква услуга кошта око 500 рубаља, каже Лариса. „Ауспух се умота у азбест, а затим се одоздо затегне шаторско платно. Преко мотора се пребаци чоја или ’ауто-ћебе’, што омогућава да се мотор брже загреје и да се на мразу не хлади тако брзо. Појединци су се толико извештили да чак шију и прекривач за акумулаторе. У ауту се на под простире чоја“.

Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!