Оштре зиме и јаке мећаве уобичајена су појава на руском Заполарју. У Јакутску, Нориљску и Воркути већ средином октобра долази зима, а возачи своје аутомобиле листом мењају за градски превоз. Коришћење личног превозног средства представља прилично велики трошак. Како градски аутобуси функционишу у таквим временским условима?
У Јакутску, највећем граду на вечно смрзнутом тлу, са преко три стотине хиљада становника, уобичајена зимска температура износи између 45 и 50 степени испод нуле. Јакутск је познат по великом броју аутобуских рута и станица. Многе се налазе на удаљености од свега 200 метара једна од друге. Интервали између долазака возила су кратки, а путовање од периферије до центра траје надјуже пола сата. Кретање вашег аутобуса се можете пратити и онлајн.
У граду постоји скоро тридесет станица које се греју. Реч је о покривеним павиљонима са прозорима, седиштима, грејањем, мониторима са информацијама и камерама видеонадзора на којима се могу видети аутобуси који долазе.
На неким станицама постоји и интернет, утичнице за пуњење уређаја, али и банкомати и аутомати за кафу.
Сличне станице са грејањем постоје у Омску, Сургуту, Нориљску. Како цео градски буџет не би отишао на одржавање, део простора издаје су у најам приватним предузетницима, па се на многим станицама налазе и апотеке и цвећаре.
У Кемерову аутобуске станице су отворене, али са уграђеним инфрацрвеним грејањем које се аутоматски укључује када температура падне испод пет степени.
Кемерово
БУЗОТЁР/youtube.comПрема важећим прописима температура у јавном саобраћају зими не сме да буде нижа од десет степени, ако је напољу испод 25, и не може бити мања од пет степени, ако је напољу минус 40.
У Јакутску се на аутобусима зими уграђују дупла стакла како не би било никаквог дувања. Осим тога таква стакла се не магле и не прекривају се мразом, а станица лепо може да се види кроз њих.
Како би аутобуси несметано функционисали уграђује се систем загревања мотора Webasto, а ноћу се мотори завијају ћебадима како се не би охладили. Треба рећи да возила градског саобраћаја као гориво углавном користе природни гас метан, а не бензин.
Јакутск
Андреj Сорокин/ЯСИАУ новим аутобусима грејање је одлично решено, а опремљени су и подним грејањем, а стари минибусеви још увек имају тепихе.
Зими у многим северним градовима у Русији појављују се ледени прелази (на Јамалу, Камчатки, Чукотки), а паралелно и „зимски јавни саобраћај“, чамци на ваздушним јастуцима који превозе људе са једне на другу обалу замрзнуте реке. Они раде све до касног пролећа кад лед почне да се топи. У просеку ова пловила могу да превезу десет људи и пртљаг.
Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!
Пријавите се
за наш бесплатни билтен!
Најбољи текстови стижу директно на вашу e-mail адресу