Непосредно пре полетања, због временских услова који су се изненада променили, посадама је наређено да промене курс и узлете у супротном смеру, тј. са запада на исток, и да изврше неопходне измене у навигационом систему на летелицама. Међутим, због грешке навигатора авион број 63 није унео ове измене.
Након полетања је овај бомбардер у аутоматском режиму отишао у супротном правцу, тј. дијаметрално супротно задатој маршрути. Лет је текао у режиму радио-тишине и грешку нико није приметио ни на небу ни на земљи.
Уместо у Каспијском мору, авион бр. 63 је дејствовао по случајном циљу у Азовском мору и упутио се у правцу иранске границе. Према задатку, оператер је поставио пасивно ометање, што је омогућило бомбардеру да умакне совјетским ловцима који су се подигли да пресретну непознату летелицу.
Неопажен од стране иранских снага противваздухопловне одбране, Ту-22К је ушао у ирански ваздушни простор и убрзо се нашао изнад Техерана. „Команданте, пролазимо изнад Курска. Ту ми ташта живи“, јавио је навигатор преко интерфона.
Ујутру је посада била изненађена када је угледала сунце како излази са погрешне стране, а испод планине прекривене снегом које никако не могу бити у Белорусији. Схвативши грешку, командант је нарушио режим радио-тишине и пријавио ванредну ситуацију у којој су се нашли. За то време су сви у СССР-у у паници тражили нестали бомбардер бр. 63.
Ту-22К је остао готово без горива, али је ипак стигао до аеродрома у Туркменистану. Одмах су почеле провере и истрага. Међутим, пошто је било јасно да нико није имао намеру да отме авион и побегне у иностранство, нису предузете озбиљне санкције према посади.
Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!
Пријавите се
за наш бесплатни билтен!
Најбољи текстови стижу директно на вашу e-mail адресу
