Плутајући носачи са друмским луком изашли су из керчанске технолошке платформе, и упутили се ка пловном путу Керчко-јеникалског канала. Предвиђена рута којом ће се пловни систем кретати дуга је пет километара и трајаће скоро три дана.
Кретање плутајућих носача обезбеђује флота коју чини главни тегљач, потискивачи, као и помоћни и маневарски бродови, и радни бродови за комуникацију и координацију.
Друмски лук тежак скоро 5,5 хиљада тона, један је од највећих елемената Кримског моста. Дужина лука износи 227 метара или два фудбалска игралишта, а висина од најниже до највише тачке 45 метара. Како се истиче операција постављања тако габаритне конструкције у морској акваторији изводи се први пут у домаћој мостоградњи.
„Транспорт, подизање и постављање на носаче железничког лука које је летос урађено представља непроцењиво искуство. У међувремену смо обавили крупне инжењерске радове, направили анализу корак по корак свих операција које су извођене“, рекао је Дмитриј Кондаков, заменик генералног директора компаније СГМ-Мост.
Градитељи Кримског моста подигли су 29. августа на носаче на пројектовану висину од 35 метара железнички лук.
Кримски мост који ће бити дуг 19 километара повезаће Крим са Краснодарским крајем, а друмски саобраћај на најдужем мосту у Русији биће пуштен у рад идуће године. Возови ће мостом кренути 2019. године.
Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.
Пријавите се
за наш бесплатни билтен!
Најбољи текстови стижу директно на вашу e-mail адресу