1. АМО-Ф-15
Из слободних извора
Први совјетски аутобус направљен 1926. године у Московској фабрици аутомобила која данас носи назив ЗИЛ, био је АМО-Ф-15. Конструкција и дизајн аутобуса су засновани на совјетском камиону истог назива.
2. ЗИС-16
Артјом Шетников/flickr
ЗИС-16с се појавио 1938. године и није служио само за превоз путника. За време Великог отаџбинског рата ови аутобуси су доста коришћени као возила хитне помоћи, мобилни штабови и возила за емитовање радио-сигнала путем разгласа. Нажалост, већи број ових аутобуса је уништен јер су били близу линије фронта.
3. ЗИС-127
Mardus/Wikipedia
Конструисан 1955. године ЗИС-127 је био прови совјетски међуградски аутобус. Неколико година касније Совјетски Савез је одустао од идеје прављења сопствених међуградских аутобуса и одлучио да набави мађарске аутобусе „Ikarus“. Производња модела ЗИС-127 је завршена 1960. године.
4. ЗИС-155
Агенција Москва
Производња ЗИС-155 није била захтевна (покренута је 1956. године). То је био један од првих совјетских аутобуса који је прављен за извоз у Пољску, Источну Немачку, Кину, Монголију и Авганистан.
5. ЛАЗ-695
Антон Денисов / Sputnik
ЛАЗ-695 је направљен у Лавовској фабрици аутобуса. Појавио се 1956. године. Коришћен је преко 50 година и доживео је на десетине модернизација. Производња је завршена 2008. године.
6. ПАЗ-672
Петар Махонин/Wikipedia
И поред своје дубоке старости (производња је почела 1957. године), ПАЗ-672 се још увек може видети у многим забаченим руским градовима где се користи за локални транспорт и као превозно средство за погребне услуге.
7. ЛАЗ-Украина-67
Владимир Војтенко / TASS
Овај аутобус је у технолошком смислу представљао огроман напредак. Стручњаци су високо оценили дизајн и техничке карактеристике овог аутобуса. „Украина-67“ је добила неколико награда на 18. међународној недељи аутобуса у Ници (Француска), између осталих и Награду председника Француске.
8. ЛиАЗ-677
Антон Новодерјожкин / TASS
Овај аутобус се појавио на градским улицама 1967. године и добио незванични назив „аутобус-трудбеник“. У Совјетском Савезу није било града где овај аутобус није коришћен.
9. ЛАЗ-360
The Lviv Automobile Factory
ЛАЗ-360 се појавио 1970. године. То је био први аутобус на свету са ниским подом. Под му је висок 360 мм.
10. ПАЗ-3205
А. Блохин / Sputnik
Понос Павловске фабрике аутобуса (ПАЗ) од 1989. године. ПАЗ-3205 је продаван чак и на западном тржишту и може се видети на путевима САД, Француске, Италије, Мексика и Канаде.
11. ЛиАЗ-6212
А. Савин/Wikipedia
После распада Совјетског Савеза, руска аутомобилска индустрија је доживела дубоку кризу, али поједини пројекти су ипак опстали. Производња ЛиАЗ-6212 почела је 2002. године, и то је био наставак пројекта из 1990-их. Аутобус се користи и у Румунији, Србији и на Куби.
12. Волжанин-6270
Артјом Ткаченко/Wikipedia
„Волжанин-6270“ се појавио 2001. године и један је од најдужих једноспратних аутобуса на свету.
13. Ситиритм ЕЛФ12
Нови електрични аутобус пројектовала је фабрика „Волгабус“. Потребно је само 6 часова да се акумулатор напуни до краја. Овај аутобус може цео дан да саобраћа градским улицама и да пређе 257 километара пре него што се врати у базу за ноћно пуњење акумулатора.
14. ЛиАЗ-529115
ЛиАЗ-529115 је познат под називом „Круиз“ и предвиђен је за међуградски саобраћај у суровим климатским условима Русије. Има појачану термоизолацију и додатно загревање на крову, поду и странама.
15. „КамАЗ Шатл“
Алексеј Куденко / Sputnik
Легендарна фабрика камиона „Камаз“ није традиционални лидер у производњи аутобуса. Па ипак, она је 2016. године представила нови електробус без возача. Корпорација Јандекс сарађује са компанијом „Камаз“ уграђујући у овај аутобус систем вештачке интелигенције.
Знате ли да аутобуска стајалишта у Русији могу бити права ремек-дела? О њима сазнајте у тексту Авети прошлости: Десет совјетских аутобуских стајалишта невероватног дизајна