Амерички портал уврстио руског „Адмирала Кузњецова” међу пет најгорих носача авиона у историји

Reuters
Руски носач авиона „Адмирал Кузњецов” ушао је међу пет најгорих бродова у својој класи у читавој историји светске морнарице према процени америчког портала The National Interest. Притом, за разлику од преостала четири брода са списка, који су били потопљени или нису учествовали у великим ратним сукобима, „Кузњецов” „на неки начин још увек функционише”, наводи се у тексту.

Да ли због лоше изградње или због бедне техничке подршке „Адмирал Кузњецов” има проблеме у функционисању, али ипак треба да да значајан војни допринос безбедности Русије, истиче The National Interest. Како би овај брод достигао ниво кинеског носача авиона „Лаоњин” биле би вероватно потребне инвестиције веће него што је Русија тренутно спремна да уложи у свој носач авиона, истиче се у тексту.

Изграђен 1983. године, руски носач авиона је у Совјетском Савезу пројектован као први корак према савременијој флоти носача авиона, пише портал. Претходници „Адмирала Кузњецова” могли су да носе само летелице са вертикалним или кратким узлетањем и слетањем. Док са „Кузњецова” захваљујући продуженој писти могу да узлећу обични ловачки авиони.

Међутим, после распада Совјетског Савеза уследио је крах финансирања пројекта и носач авиона је ушао у употребу тек после 1995. године, пише National Interest. Али, већ годину дана касније брод је имао озбиљан квар и до 1998. године био је на поправци.

Иако „Адмирал Кузњецов” улази у састав Северне флоте, он је „повремено одлазио у Средоземно море, по правилу, уз громогласне најаве”, пише амерички часопис. У новембру 2016. године „Кузњецов” је учествовао у својој првој војној операцији против сиријских побуњеника. Тада је изгубио два авиона (МиГ-29К и Су-33) у несрећним случајевима.

У списак најгорих носача авиона америчког портала ушли су и британски Eagle, француски Bearn, јапански Kaga и амерички Ranger. Сви они су били произведени пре Другог светског рата. Неки од њих (Kaga, Eagle) били су потопљени, док други (Bearn и Ranger) нису учествовали у великим борбама због очигледних недостатака у конструкцији, пише портал.

У сваком случају, сви они су били добра лекција својим конструкторима који су се у будућности трудили да не понове раније грешке. Изузетак је носач авион „Адмирал Кузњецов” који још увек „на неки начин функционише”, али треба да „остави наследнике” у руској морнарици, закључује амерички портал.

Руски портал „Взгляд” раније је писао о томе да „Кузњецов” не само што има низ недостатака још од времена производње, него му је потребна и суштинска модернизација. „Кузњецов” се у саставу морнарице налази од 1991. године, а ниједном није прошао капитални ремонт, иако се о модернизацији јединог руског носача авиона говорило годинама, пише руски портал.

Узимајући у обзир да се изградња „Кузњецова” поклопила са нестабилним годинама перестројке, а његов улазак у морнарицу са гладним деведесетим, можемо слободно рећи да је једини руски носач авиона прави „мученик”, пише „Взгляд”. 1995-1996. за време првог похода у Средоземно море стално су му отказивали погонски елементи. Тада због квара на котловима приликом посете Малти брод замало није налетео на стене. 20 година касније, дим који је куљао из димњака носача авиона за време похода до обала Сирије изазвао је подсмех интернет корисника и новинара из иностранства. Почетком 2000-их на носачу авиона је избило неколико пожара. У несрећама на броду страдало је неколико војника. Приликом слетања на палубу неповратно су изгубљена два авиона: ловац Су-33 и јуришни авион Су-25УТГ, наводи руски портал.  

Прочитајте такође: Девет података о јединственом руском носачу авиона „Адмирал Кузњецов“

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском
Сазнајте још:

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“