Десет најбољих совјетских и руских цивилних авиона

1. Ан-2

Ан-2

В. Јаковљев/Sputnik

Једномоторни двокрилац Ан-2 је прави ветеран, а произвођен је од 1947. Кина га чак и даље производи. Ан-2 се активно користи у пољопривреди, авио спортовима и путничкој авијацији. Са преко 1.500 комада у оперативној употреби у Русији данас, овај авион чини око 90 одсто малог авио-сектора Русије. Међу стручњацима је познат као „вечити авион“.

2. Ил-18

Ил-18

Виталиј Белоусов/Sputnik

Као још један ветеран совјетске и руске цивилне авијације, Ил-18 је у улози путничког авиона коришћен више од 40 година, а и даље је у употреби у војсци. Омиљен је међу пилотима због своје поузданости и лакоће управљања. А и путници су волели његову широку и удобну унутрашњост.

3. Ил-62

Ил-62

Гаљина Смит/Sputnik

Ил-62 је био први совјетски путнички млазњак дугог долета, направљен за интерконтиненталне летове. У време када је 1963. први пут полетео, био је то највећи путнички авион на свету.

Данас је већина корисника Ил-62 у свету престала да га користи за потребе комерцијалног путничког транспорта. Међутим, Северна Кореја и даље користи ове авионе, а један од њих севернокорејском лидеру Ким Џонг Уну служи као еквивалент америчког „Air Force One“.

4. Јак-40

Јак-40

Lars Söderström/Wikipedia

Конструисан крајем шездесетих година прошлог века, Јак-40 је постао први турбомлазни путнички авион не само Совјетског савеза, него и у свету. Није имао секцију за пртљаг, па је тако сав пртљаг држан у специјалној преткомори и предаван приликом слетања.

5. Ту-144

Ту-144

Јуриј Чуприков/TASS

Поред Конкорда, Ту-144 је био један од два суперсонична транспортна авиона који су ушли у службу. Имао је први лет 31. децембра 1969, што је месец дана пре његовог европског конкурента.

Међутим, услед високих трошкова одржавања и коришћења, као и непоузданости, Ту-144 је напуштен. Ипак, НАСА га је користила у сврхе суперсоничних истраживања. Американци су преферирали совјетски авион у односу на европски јер је био бржи: 2.300 km/h спрам 2.150 km/h.

Фотогалерија: „Тупољев-144“, совјетски пандан француског „Конкорда“, преуређен у музеј

6. Ту-154

Ту-154

Sputnik

Са 1.026 направљених примерака, Ту-154 је био најпроизвођенији совјетски путнички авион. Са брзином од 850 km/h, био је то један од најбржих авиона тог типа у Совјетском савезу. Данас се само један Ту-154 користи за путнички саобраћај (и то у инвентару „ALROSA Airlines“ у Сибиру), док 18 авиона овог типа користи војска.

Нажалост, Ту-154 је био заслужан за неке од најгорих ваздухопловних трагедија. Година 1985. је донела највећу авио-хаварију у историји совјетског ваздухопловства. Тада се Ту-154 срушио са све 200 путника у Узбекистану. А године 2010. се пољски Ту-154, који је носио државни врх, укључујући и председника Леха Качинског, срушио близу Смоленска.

7. Ил-86

Ил-86

Виталиј Созинов/TASS

Са 106 произведених комада, Ил-86 је био најпроизвођенији широкотрупни млазни путнички авион СССР-а. „Совјетски ербас“ је могао да понесе 350 путника. Планови за модернизацију Ил-86 како би могао да понесе 450 путника никада нису угледали светлост дана.

8. Ил-96

Сергеј Гунејев /Sputnik

Ил-96, тачније његова модификација Ил-96-300ПУ, данас служи као руски еквивалент „Air Force One“. Опремљен је салом за ручкове, тушевима, спаваћим собама за VIP госте, па чак и теретаном.

9. ССЈ-100

Сухој Superjet 100

Сергеј Бобиљов/TASS

Сухој супермлазњак 100 је био први путнички авион направљен у Русији након распада Совјетског савеза. Данас је главни корисник овог апарата, поред Русије, мексичка авиокомпанија „Интерџет“ која поседује 22 авиона овог типа.

10. МС-21

Сергеј Мамонтов/Sputnik

Ово је најновији руски путнички авион, а свој први лет је имао 2017. Почетак његове масовне производње се очекује следеће године. Према речима његових конструктора, Иркут МС-21 је у стању да се такмичи са савременим ускотрупним авионима „Ербаса“ и „Боинга“.

Прочитајте такође: Када ће се у Русији појавити суперсонични путнички авиони?

Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!