Шта је Русија презентовала на ваздухопловној изложби у Ле Буржеу

Владимир Маљаренко (CC BY-SA 4.0)
Руска авионска индустрија ће се борити за цивилно тржиште Латинске Америке и Југоисточне Азије нудећи своје хеликоптере „Ансат“ и авион-амфибију Бе-200.

Први пут после сједињења Крима са Русијом 2014. године и кризе у односима са Европом руска авионска индустрија представља своју технику на ваздухопловној изложби у Ле Буржеу (Француска). Русија ће на аеро-митингу презентовати производе са цивилном и двоструком (војном и цивилном) наменом, јер Москва нема много шансе да извози војне летелице у земље НАТО-а.

Ове године ће на највећој европској ваздухопловној изложби бити представљени хеликоптери „Ансат“ и авион-амфибија Бе-200.

Авион за спасиоце

Бе-200 је авион-амфибија који користе службе Министарства за ванредне ситуације. Служи за гашење шумских пожара и за спасавање настрадалих у неприступачним подручјима.

Бе-200

Главна особеност „амфибије“ састоји се у томе што овај авион узима воду приликом слетања у језеро или на широку и дубоку реку, одакле и полеће када напуни резервоаре. Стога ову технику највише купују државе са широким рекама и језерима, као што су земље Југоисточне Азије и Латинске Америке.

У питању је авион двоструке (војно-цивилне) намене. У резервоаре стаје 12 тона воде (резервоари имају осам секција, тако да се вода може испустити истовремено или појединачно), и уједно авион може да понесе 8 тона терета.

Занимљив је податак да је овај авион у почетку имао мноштво разних варијанти опреме и намене. Једно време су чак вођени преговори са компанијом Rolls-Royce о производњи мотора за модел који би био промовисан на западном тржишту.

Касније је, међутим, руководство Министарства одбране и Министарства за ванредне ситуације донело одлуку да се авион производи у домаћим фабрикама како би се избегла зависност од политичке ситуације.

Хеликоптер „Ансат“

Ова машина спада у класу лаких хеликоптера који могу да носе 1,3 тоне терета и девет особа.

Хеликоптер „Ансат“

Хеликоптер има једну елису са два мотора од по 620 кс. На кабину од композитних материјала надовезује се реп са хоризонталним стабилизатором и вертикалним граничницима.

У зависности од опреме хеликоптер се може користити како за цивилни транспорт (путници, терет), тако и за патрулирање терена и спасилачке акције. Са пуним резервоаром „Ансат“ превали 520 километара крстарећом брзином од 240 км/ч. Може да се подигне на висину од 6.000 метара.

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском
Сазнајте још:

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“