Чета мала али „одабрана“: Руси утиру пут електромобилима и поред свих препрека

• Пратите наше садржаје преко иновационог руског сервиса Telegram! Сви наши најновији и најактуелнији текстови стижу директно на ваш паметни телефон! Ако Фејсбук одбија да дели наше објаве, уз Телеграм смо увек са вама!

Када је Денис из Кемерова купио Nissan Leaf морао је најпре да прикупи потписе комшија, а затим да прође кроз небројене бирократске процедуре како би добио дозволу за опремање свог стамбеног простора уређајем за пуњење електромобила.

Пуњење електомобила на Малој Дмитровки у Москви.

Кирил Калињиков/Sputnik

И поред све већег броја електромобила у Русији њихово присуство је још увек занемарљиво. Па ипак, поједини возачи прихватају овај изазов и купују аутомобиле на електрични погон у земљи где су растојања огромна, а зиме сурове.

Кап у мору

Иако је број електромобила 2021. године у Русији нагло порастао, они су и даље редак призор на путевима. Почетком 2021. године у Русији је било регистровано свега 10.800 електромобила.

Презентација прве мреже станица за пуњење електричних аутомобила у Садовническој улици.

Александар Уткин/Sputnik

У поређењу са 2020. годином њихов број је порастао за 71%. Па ипак, 10.800 аутомобила је занемарљив број ако се има у виду да 2021. године у Русији има 45 милиона регистрованих путничких аутомобила.

Руска презентација електричног аутомобила Nissan Leaf одржана је у Москви.

Михаил Фомичов/TASS

Занимљиво је да 97% свих електричних аутомобила на руским путевима чини углавном Nissan Leaf са воланом на десној страни, иако је у Русији званично волан са леве стране. Већина тих електромобила је регистрована на руском Далеком истоку. Иако садашње околности на то не упућују, постоје људи који верују да будућност припада електромобилима.

„Тесла“ у Сибиру

Блогер Кирил Петров за себе каже да је он „највећи поклоник [Илона Маска] у Руској Федерацији“. Он има неколико аутомобила Tesla и редовно објављује видео-приказе на свом Јутјуб каналу. Родом је из Новокузњецка (Сибир) и експерт је за вожњу електромобила, конкретно марке Tesla, на температурама испод нуле.

„Илон Маск свакако није правио овај ауто за овакве температуре“, рекао је Петров пошто је својим аутомобилом Tesla прешао 170 километара из Новокузњецка у сибирски центар Шерегеш, и то у тешким зимским условима.

TheWarpath

„Тесла“ је трошио батерије два пута брже него иначе, али су блогер и његова екипа стигли на зимско одмаралиште без нарочитих проблема, ако се не рачуна ситуација када предња врата на електромобилу нису хтела да се отворе.

Када је стигао, Петров је покушао да напуни акумулатор помоћу обичног штекера и успело му је. Продужни кабал је био покидан па су блогер и његова екипа морали да ископају место за паркинг „Тесле“ близу дрвене кућице и да напуне акумулатор помоћу електричног прикључка у кући.

Узимајући у обзир да је напољу температура била -25 степени Целзијуса аутомобил је израчунао да ће имати довољно енергије да се врати у Новокузњецк за нешто више од 24 часа. И поред тих малих авантура Петар је позитивно оценио аутомобил јер је овим путовањем практично доказано да је Tesla прилично поуздан чак и у суровим условима сибирске зиме.

Електрични аутомобили у Москви

Аутомобил Tesla S на Исакијевском тргу на старту релија електомобила на релацији Санкт Петербург-Монте Карло.

Игор Русак/Sputnik

За разлику од руског Далеког истока, где Nissan Leaf чини већину електричних аутомобила, у Москви су пионири електричног погона углавном богати и утицајни људи.

Руски олигарх Роман Абрамович је, наводно, дотерао у Русију 20 аутомобила „Тесла“ да их подели својим „поверљивим људима и партнерима“ и да прошири знања о предностима електромобила у земљи у којој се они третирају као сумњива новотарија.

Агенција „Москва“

Медији саопштавају да је Антон Белов један од оних који су добили „Теслу“ од руског олигарха.

„Мени се чини да Tesla ствара позитиван имиџ свом власнику: [људи] ме гледају као да сам ванземаљац [који је дошао] из будућности. Мислим да ће цео свет постепено прећи на електромобиле и возила са погоном на водоник, и наша земља такође“, рекао је Белов у једном интервјуу.

Максим Спасјоњенко је такође власник аутомобила Tesla у Москви и суоснивач фирме за изнајмљивање аутомобила Tesla. Он дели Беловљево мишљење о супериорности електромобила у односу на обичне аутомобиле у Русији.

Електрични аутомобил Chevrolet Volt на презентацији прве мреже станциа за пуњење електромобила у Садовническој улици.

Александар Уткин/Sputnik

„Tesla је ауто за градске услове. Може се њиме ићи и на далек пут, али овде у Русији није потпуно комфорно [ићи на далек пут аутомобилом Tesla] јер у поређењу са САД [додатна] инфраструктура још није развијена. Али ово је одличан ауто за вожњу по граду“, каже Спасењонко.

“[У Москви] има доста станица за пуњење акумулатора. Али ако влада жели да популаризује електромобиле у Русији мора да развија инфраструктуру. Ако се инфраструктура не буде развијала електромобили ће припадати само људима који живе у приватним кућама или имају приватно место за паркинг, а такође и онима који идеализују Илона Маска. Остали ће се осећати као да [поседовање електромобила] није пријатно искуство“, додао је он.

Овде прочитајте: Неки нови клинци на „крнтијама“: Зашто је руска омладина од старих „Лада“ направила култ 

Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!