Зашто су Совјети дизали споменике овој „летећој лађи“? (ФОТОГРАФИЈЕ)

• Пријавите се на наш Телеграм канал
• Запратите нашу страницу на руској друштвеној мрежи Вконтакте
• Пријавите се на нашу недељну мејлинг листу
• Укључите у браузеру „Show notifications“ (дозволи обавештења) за наш сајт
• Инсталирајте VPN сервис на свој рачунар и/или телефон како бисте имали приступ нашем сајту чак и ако он буде блокиран у вашој земљи

1. Хидроавион јаке конструкције са „галебовим“ крилима осећао се као код куће и на суровом Арктику, и у мирнијим водама Црног мора. Због тога није ни чудо што су у совјетско време авиону Бе-6 подизани споменици како на Криму, тако и у околини Мурманска.

2. Ова „летећа лађа“ се појавила 1949. године, убрзо по завршетку Другог светског рата. Направљена је за извршавање читавог низа разноврсних задатака – за морско извиђање, патролирање, бомбардовање, постављање мина, транспорт муниције, искрцавање десанта и учешће у спасилачким мисијама.

3. Ово универзално оруђе је преко 20 година било у арсеналу совјетске ратне морнарице. За то време су полетела укупно 123 авиона Бе-6.

4. Летећа лађа је са пуним правом учествовала и у Хладном рату. Авион Бе-6 је вршио осматрачке мисије у Јапанском мору, где су га вребали амерички ловци са циљем да га стигну и пресретну. У НАТО-у је овај совјетски авион добио назив „Madge“.

5. Током 1950-их су у архипелагу Нова Земља у Северном леденом океану вршене нуклеарне пробе у којима је Бе-6 обављао ваздушно осматрање са циљем да открије стране ратне бродове у близини овог подручја. Друге посаде су добиле задатак да проуче опадање зрачења пролетањем кроз радиоактивни облак у одређеним интервалима. Авион није био посебно припреман за ову врсту мисије, у њега је само убачена опрема за мерење радиоактивности.

6. Крајем 1950-их је на смену моделу Бе-6 дошао авион на млазни погон Ил-28Р који је био погоднији за морско осматрање у већем радијусу, а „летећа лађа“ је углавном коришћена у спасилачким акцијама (Бе-6СС) и као противподморнички авион (Бе-6ПЛО). Од тог модела је почела да се развија противподморничка авијација као посебна врста трупа у оквиру ратне морнарице СССР-а, и основе тактичке примене таквих трупа разрађене су управо на овом авиону.

7. Бе-6 је у Совјетском Савезу крајем 1960-их отишао у заслужену пензију. Али Москва је својевремено дала Кини 20 ових авиона, и они су 1998. године тамо још увек били у употреби.