Који совјетски авион је имао надимке „Магаре“, „Пацов“ и „Мува“?

Овај једнокрилац је имао облик бурета и отворену пилотску кабину. Током 1930-их је био један од главних симбола Ратног ваздухопловства Црвене армије. Дизајниран је 1933. године у конструкторском биору Николаја Поликарпова. Добио је ознаку И-16 (рус. „истребитель шеснадцатый“, тј. „ловац шеснаести“). У СССР су га звали „Ишак“ или „Ишачок“ (у преводу „Магарац“ или „Магаре“).

Совјетски ловац И-16

Corbis/Getty Images

Авион је развијао велику брзину од 470 км/ч, што је било много за оно време. Имао је одличне маневарске способности захваљујући помереном тежишту летелице у задњи део. Са друге стране, ловац је због тога био аеродинамички нестабилан и тежак за управљање.

„Реагује на најмањи додир волана“, причао је пилот Николај Шаповалов о свом искуству управљања ловцем И-16. „При повлачењу ручице задрхти и улази у спиралу... Чим кренем у вираж – авион упада у спиралу. Ако је вираж изведен правилно онда уђеш у ваздушну струју свог авиона, и авион се затресе“.

И-16 (тип 17) са авионским топовима ШВАК

Јаков Халип/МАММ/МДФ/russiainphoto.ru

Пилот Сергеј Насилевиц се присећао савета које је младим дипломцима давао начелник ваздухопловне академије: „Ако сте савладали И-16, онда можете да летите на било ком типу авиона. Ово је најзахтевнија летелица. Нема тог пилота који после И-16 не би могао да приземљи било који авион“.

Овај авион није праштао грешке, тако да су њиме управљали само врхунски професионалци. Управо је И-16 користила прва совјетска акробатска група „Црвена петорка“.

„Ишак“ је учествовао у првим борбеним акцијама за време грађанског рата у Шпанији. Совјетски ловци су франкистима утеривали страх у кости. По брзини, маневарским способностима и брзини пењања били су супериорни у односу на немачке ловце He-51 и италијанске FIAT C.R.32.

Совјетски ловац И-16 који су користиле републиканске снаге у Шпанском грађанском рату.

Universal Images Group/Getty Images

Националисти су И-16 прозвали Rata („Пацов“), јер им се чинило да за време битке неухватљиви совјетски авиони искачу из рупа у земљи. Републиканци су му дали надимак Mosca („Мува“).

Међутим, рат у Шпанији је показао да И-16 није довољно добро наоружан. Совјетски авион је имао два авионска митраљеза ШКАС калибра 7,62 мм, док је његов италијански пандан имао два митраљеза калибра 12,7 мм. На крају су му додата још два митраљеза, тако да их је имао четири.

Бомбардер ТБ-3 носи ловац И-16 са фугасном авионском бомбом тешком 250 кг.

Пашин/Sputnik

Касније модификације И-16 су поред ШКАС-а биле опремљене авионским аутоматским топовима ШВАК или лансерима за невођене ракете РС-82.

Доминација совјетског ловца у шпанском ваздушном простору трајала је до 1939. године, када се појавио Месершмит Bf-109. „Ишак“ је у односу на њега био инфериоран по сваком питању, осим када је реч о маневарским способностима.

Фински војници поред Поликарпова И-16 (тип 5), село Рииска (касније Удаљцово)

Public domain

Поред Пиринејског полуострва И-16 је учествовао у борбеним дејствима против јапанске авијације у Кини (Кинези су им дали надимак „Ластавица“), у конфликту на Халкин Голу, а такође и против финских трупа у „Зимском рату“.

Авиони И-16 су већ били веома застарели када је почео рат против нацистичке Немачке. Па ипак су чинили четвртину свих совјетских ловаца на западној граници СССР-а, и у првим данима рата су пружали жесток отпор непријатељу.

И-16 после ваздушног боја, 1941.

Ungváry Krisztián/Fortepan (CC BY-SA 3.0)

Према једној верзији, први немачки авион у СССР-у оборен је управо у сукобу са ловцем И-16. Треба рећи да пилоти Луфтвафеа нису ни најмање ниподаштавали свог „старог познаника“ и трудили су се да избегну блиску маневарску борбу са њим, јер су знали да се „Пацов“ не сме сатерати у ћошак.

„Ишак“ је затим повучен са првих линија фронта да би уступио место својим модернијим колегама, па је штитио градове и објекте у позадини у склопу јединица ПВО. Коришћен је и за обуку пилота.

Оштећени совјетски ловци И-16

Archive photo

Када је завршен рат обустављена је и експлоатација ових легендарних ловаца. Занимљиво је да су се они најдуже задржали у служби код својих противника, франкиста. У Шпанији су десетине заплењених И-16 биле у употреби све до 1953. године.

Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!