Московски метро: 18 мало познатих чињеница и градских легенди

1. Московски метро је један од најпосећенијих на свету. Током 2014. године руски престонички метро је превезао око 2,4 милијарде путника, а за 80 година његове услуге је користило преко 145 милијарди људи.

2. Московски метро је светски рекордер по поштовању реда вожње, саопштио је секретаријат за саобраћај града Москве. Тачност полазака возова је 99,99%. Притом је интервал саобраћања возова у време шпица само 90 секунди. 

3. Московски метро важи за најлепши на свету. Од скоро 200 станица 44 су објекти културне баштине. 

4. Прва идеја о изградњи метроа у Москви појавила се још 1875. године. Један од пројеката изградње подземног градског превоза интензивно је разматран 1902. године, али тада је градска власт одлучила да треба „одбити претензије архитеката” који су понудили своје услуге. Тако да је изградња почела тек 1931. године за време совјетске власти, а првих 13 станица отворено је 15. маја 1935. године. 

5. Сматра се да је за уређење првих станица употребљен бели камен из тврђаве у подмосковском граду Серпухов. Тврђава је била споменик руског неимарства из 16. и 17. века, а срушена је 1934. године. Такође се тврди да је у изградњи метроа коришћен и мермер из московског храма Христа Спаситеља који је срушен 1931. године.

6. У Великом отаџбинском рату московски метро је за време ваздушних напада коришћен као склониште, као и метрои у неким другим градовима света. У њему је заклон од бомбардовања налазило око пола милиона људи. Жене и деца су спавали у вагонима који су били постављени на перонима.

7. У периодима када су напади немачке авијације на Москву били посебно учестали на станицама метроа су отворене продавнице и фризерски салони, а на станици „Курска” отворена је и библиотека. На станици „Мајаковска” 6. новембра 1941. године поводом обележавања годишњице Октобарске револуције одржано је заседање Московског градског савета на којем се присутнима обратио Јосиф Стаљин и најавио „неизбежну победу” над нацистима.

8. Изградња метроа није обустављена ни током рата. У ратним годинама је изграђено седам нових станица.

9. Првих 20 година постојања московски метро је носио име Лазара Кагановича, совјетског државника који је био одговоран за изградњу прве линије подземне железнице, а од 1955. године носи име Владимира Лењина.

10. Постоји градска легенда о настанку кружне линије метроа, која није била предвиђена првобитним пројектом. Прича се да је на једном састанку посвећеном изградњи метроа Стаљин спустио шољу кафе на схему метроа. Тако је на пројекту остала мрља која је окружила центар града. Стаљин је показао ту мрљу и наложио да се изгради таква линија метроа. Због тога се, наводно, на картама метроа кружна линија обележава браон бојом.

11. За време ремонта станице „Курска” 2008. и 2009. године изнад једног пролаза на станици је постављен оригинални натпис који чини део совјетске химне из 1944. године: „Одгајио нас је Стаљин – за верност народу, за рад и за подвиге нас надахнуо”. Натпис је изазвао протест извесног броја бораца за људска права. Неки од њих су изјавили да ће убудуће бојкотовати станицу „Курска”.

12. Многе станице московског метроа су неколико пута мењале назив. Рекордер у том погледу је станица „Александровски сад” која се налази у близини Кремља. Она се звала „Коминтерн”, затим „Улица Коминтерна”, од 1946. до 1990. носила је назив „Калињинска”, а 1990. године неколико дана се звала и „Воздвиженка”.

13. На линијама које повезују центар и периферију града, при кретању према центру називе станица најављује мушки глас, а при кретњу од центра ка периферији женски. На кружној линији мушки глас најављује станице приликом кретања воза у смеру казаљке на сату, а женски глас када се воз креће у супротном смеру. Ова пракса је уведена како би се слепим и слабовидим путницима олакшала оријентација.

14. У московском метроу постоји чак и једна фонтана. Она се налази на прелазу између станица „Римска” и „Трг Иљича”.

15. Међу станицама московског метроа је и прва станица на свету која је изграђена на мосту. То је станица „Воробјове Горе”, једина таква у Москви. Она је 19 година (од 1983. до 2002) била затворена због ремонта.

16. На станици „Кропоткинска” последњих пет година сваке године се у част прославе рођендана метроа увече 15. маја одржавају музички концерти. Ова станица је изабрана због добре акустике.

17. 2015. године је саопштено да метро планира да тестира систем за спречавање самоубистава и несрећних случајева. Медији редовно извештавају о људима који су одлучили да одузму себи живот у московском метроу. Нови систем би требало да функционише тако што машиновође помоћу мреже специјалних сензора и камера могу на време да добију информацију о томе да се на прузи налази човек.

18. Током последњих неколико година реализује се амбициозан програм развоја московског метроа. До 2020. године дужина пруга у московском метроу требало би да се повећа за непуних 50% у поређењу са 2011. годином, тј. требало би да се продужи за 160 километара. Планирано је отварање још преко 60 станица.

Росијскаја газета. Сва права задржана.