Како су се током година мењале карте за Московски метро?

Russia Beyond (Иван Денисенко / Sputnik; metro.ru)
Московски метро је од првобитног коришћења металних жетона, 2021. прешао на бесконтактни систем плаћања путем технике препознавања лица „Face Pay“!
  • Пријавите се на наш Телеграм канал
  • Запратите нашу страницу на руској друштвеној мрежи Вконтакте
  • Пријавите се на нашу недељну мејлинг листу
  • Укључите у браузеру „Show notifications“ (дозволи обавештења) за наш сајт
  • Инсталирајте VPN сервис на свој рачунар и/или телефон како бисте имали приступ нашем сајту чак и ако он буде блокиран у вашој земљи

Метро систем руске престонице има дугу историју, а са њим и различите дизајне карата којe су коришћенe. Погледајте како су се мењалe током година. 

Када је Московски метро отворен 1935. године, први путници су користили посебно дизајниране жетоне за плаћање вожње. Жетони су били метални и изгледали су овако: 

Уз металне жетоне, постојале су и папирне карте. Испод су два примера папирних пропусница за једну вожњу у московском метроу.

У почетку нису све станице биле опремљене окретним пролазима, трокраким баријерама. Како се метро развијао, такозвани „турникети“ су се брзо ширили и на крају су се појавили на већини станица до касних 1950-их. У то време, московски метро је објавио јединствени дизајн жетона који је изгледао овако:

Ипак, папирне карте никада нису потпуно нестале. Наставиле су да се користе заједно са новим жетонима.

Од 1961. окретни пролази у московском метроу су почели да примају новчане кованице од пет копејки. Откако је уведен овај систем наплате, жетони и карте су нестали на скоро 30 година. 

Међутим, месечне пропуснице које су се продавале у московском метроу и даље су биле папирне. Изгледале су овако:

Године 1991, када се СССР распао, метални жетони су се вратили у московски метро.

А 1993. године ови жетони су замењени провидним пластичним жетонима који су изгледали овако:

Занимљиво је да се такав жетон могао преполовити и користити два пута јер окретни пролази нису препознавали разлику између целог жетона и оног сломљеног на пола. 

Средином 1990-их, магнетне папирне карте замениле су жетоне. У почетку су биле за једнократну употребу и користиле су се само за једну вожњу, али је онда метро увео месечне пропуснице и пропуснице за одређени број вожњи.

Метро је 1997. године увео модерније папирне карте које су имале магнетну траку на себи. Карте су дизајниране да се користе за плаћање једне или више вожњи.

Касније су савремене папирне карте са уграђеним електронским чиповима замениле папирне карте са магнетним тракама. Модерна карта „Тројка“, прва која се издаје у пластици и која је сада практично заменила све папирне карте, има дизајн познат већини људи који су недавно посетили Москву.

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Сазнајте још:

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“