Највећи руски произвођач путничких вагона Трансмашхолдинг (ТМХ) у плановима за догледну будућност има производњу кола којима се шире најпријатнији мириси, рецимо у јутарњим часовима тек скуване кафе, рекао је заменик генералног директора Трансмашхолдинга, задужен за развој путничког саобраћаја Александар Лошманов.
„То су нове тенденције. Једна од њих, чијим се проучавањем бавимо, а коју ћемо по свој прилици реализовати у вагонима већ од 2023. године је такозвани арома дизајн. Реч је о новом елементу, када се, рецимо, у вагону у јутарњим часовима шири мирис тек скуване кафе“, рекао је Лошманов на конференцији „Путнички железнички саобраћај у Русији: усмерење на развој“, коју је организовао РБК.
Како је он нагласио, ароматизација простора присутна је рецимо у продавницима.
„Данас је то светски тренд који ми већ разматрамо, тражимо техничка решења за реализацију. Уколико нам се наручилац (Федерална путничка компанија) обрати са таквом поруџбином и потврди је, ми ћемо бити спремни да је спроведемо у дело до 2023. године“, рекао је Лошманов.
По његовим речима, када рецимо воз буде пролазио поред цветног поља, у вагонима ће се ширити пријатни мирис цвећа. Предлог за аромтизацију простора заменик генералног директора Трансмашхолдинга окарактерисао је као додатни елеменат у пословању који доприноси комфору и привлачењу путника.
Група Трансмашхолдинг је највећи произвођач путничких вагона у Руској Федерацији, а њихов главни купац су Руске железнице, пре свега Федерална путничка компанија, („фирма-ћерка“ Руских железница). Како је Лошманов истакао, у компанији се тренутно по поруџбини Руских железница ради на производњи нових вагона без купеа.
Прошлог месеца Федерална путничка компанија и Трансмашхолдинг представили су на Ришкој железничкој станици нови вагон са купеима опремљен тушевима, сефом, фрижидером и микроталасном пећницом.
У склопу развоја вагона у 2019. години, по аналогији са представљеним вагоном правимо и вагон без купеа. Све што се односи на заједнички простор, услуге, тушеви, информационо поље, све то ће бити реализовано по истом принципу и у вагонима без купеа, рекао је Лошманов.
Холдинг Руске железнице раније је модернизацију вагона без купеа наручио код другог предузећа, а први такви вагони већ су пуштени у саобраћај. Како је Лошманов нагласио, нека решења, попут завеса код сваког путника које се повлаче целом дужином, ова компанија такође може да реализује уколико Федерална путничка компанија буде заинтересована.