АЗЛК-2143
Legion Media
АЗЛК-2143 „Јауза“ конструисан је у фабрици аутомобила АЗЛК крајем 1980-их. Аутомобил је имао футуристички дизајн са прозорима на два нивоа од којих само доњи могу да се спусте. Направљена су само три прототипа, али је овај аутомобил био инспирација за стварање модела ВАЗ-2110, који је имао више среће.
ВАЗ-2702
Простјаков / RIA Novosti
Теретни комби је био „дефицитарна роба” у Совјетском Савезу, и зато је смишљен ВАЗ-2702 „Пони“. Нажалост, испоставило се да је он толико ломљив да се чак преполовио за време crash теста.
МАЗ-2000 „Перестројка“
У. Иванов / RIA Novosti
Ово возило је добило назив по политичким реформама које је иницирао Михаил Горбачов са циљем да модернизује Совјетски Савез. Међутим, није издржало рушење државе, иако је у његовој конструкцији био предвиђен читав низ иновација попут модуларне конструкције и заобљене кабине.
Москвич-2144 „Истра“
Legion Media
Овај модел из 1985. године био је запажен по огромним прозорима и вратима у облику „галебових крила”, што до тада није виђено у Совјетском Савезу. Пројекат је много обећавао али није преживео пад СССР-а.
ЗИЛ-4102 „Мишка“ и „Рајка“
Музеј АМО ЗИЛ
Аутомобил је конструисан по наруџбини Михаила Горбачова. Као образац су узети аутомобили Rolls Royce, али је на крају ЗИЛ-4102 више личио на лимузину Cadillac Fleetwood из 1985. Направљена су два прототипа који су незванично носили имена „Мишка“ и „Рајка“ (деминутиви од Михаил и Раиса (тј. Горбачов и његова жена)). Огледни примерак се није допао совјетском председнику, тако да аутомобил никада није пуштен у серијску производњу.
Москвич-3733 „Тоник“
Legion Media
Ово возило са осам седишта конструисали су совјетски и чехословачки инжењери. Направљено је неколико огледних примерака, а затим је дошла 1991. година, тако да аутомобил никада није изашао на улице Москве и Прага.
РАФ-М1 „Роксана“
drive2.ru
Овај минибус је конструисан у Риги, у фабрици аутомобила РАФ. То је један од ретких совјетских аутомобилских пројеката који је преживео пад СССР-а – модернизован је 1993. у независној Летонији као РАФ „Стилс“. Међутим, Летонија није била у стању да га самостално производи, а страни партнери у оно време нису били заинтересовани за развој заједничке производње постсовјетских аутомобила.
УАЗ-3170 „Симбир“
Вадим Кондратјев. Википедија
Ово совјетско теренско возило тестирано је у планинама Тјаншан и Памир у Централној Азији. Аутомобил је имао цивилну и војну намену, али је запостављен у постсовјетском хаосу. Многе његове дизајнерске концепције су реализоване у каснијем моделу УАЗ Патриот.
НАМИ „Охта“
ФГУП «НАМИ»
„Охту“ је конструисао Лењинградски аутомобилски научноистраживачки центар. Овај аутомобил би се могао поносити својим идеалним аеродинамичним карактеристикама али је пропао због једног необичног инцидента. Наиме, на повратку са међународне изложбе совјетски цариници су запленили аутомобил због неплаћене царине. „Охта“ је дуго стајала на паркингу царинске службе. Конструкторима је враћена у толико ужасном стању да је њима ентузијазам потпуно спласнуо.
НАМИ-0290 „Апельсин“
Јуриј Заритовски / RIA Novosti
Сјајни и упечатљиви НАМИ-0290 имао је необичну боју и био је један од најбољих совјетских спортских аутомобила пред распад Совјетског Савеза. Међутим, током 1990-их је исечен на комаде и заборављен.