Осам најјачих, најбржих и највећих парних локомотива Русије
„Брјански“
Са максималном брзином од 125 километара на час, „Б“ („Брјански“) је била најбржа парна локомотива у Руском царству током 1910-их. Преживела је оба светска рата и била је у функцији до средине педесетих, када се ера парних локомотива завршила.
„Е“
Са преко 10.000 произведених комада, „Е“ остаје најпроизвођенија руска парна локомотива. Дизајнирана је 1912, а и даље се користи за снимање филмова, прославе и ретро туре.
„Феликс Дзержински“
Направљена 1931, „ФД“ („Феликс Дзержински“) је била једна од најснажнијих парних локомотива у Совјетском Савезу. Преко 1.000 њих је послато у Кину где су биле у функцији до осамдесетих година прошлог века.
„Андреј Андрејев“
Ова гигантска совјетска парна локомотива се појавила 1934. Била је то једина парна локомотива у свету са седам парова точкова. „АА“ („Андреј Андрејев“) је пропала због своје величине: уништавала је пруге, није могла да маневрише добро и излетала је из шина. Током шездесетих је једина преостала „АА“ верзија послата на отпад.
„Победа“
Парне локомотиве са ознаком „Л“, познате и као „Победа“, појавиле су се на крају Другог светског рата, 1945. године. „Победа“ се сматра једном од најбољих совјетских парних локомотива – била је невероватно ефикасна и поуздана.
„Јосиф Стаљин“
Направљена касних тридесетих, „Јосиф Стаљин“ је неко време била најснажнија парна локомотива у Европи, али је остала најснажнија која је јездила пругама Совјетског Савеза. Једини преостали модел сада се налази у Кијеву.
„Генерал“
Скоро подједнако снажна као и „Јосиф Стаљин“, П36 је била последња совјетска парна локомотива која је превозила путнике. Била је позната и по надимку „Генерал“ захваљујућу својим карактеристичним пругама на боковима које су асоцирале на еполете.
П38
Најтежа совјетска парна локомотива (тешка преко 380 тона) појавила се средином педесетих, недуго пре него што је производња парних локомотива обустављена. П38 је модификована копија најснажније парне локомотиве икад направљене „Јелоустоун“ (Yellowstone). Само четири примерка су направљена, али нажалост ни један од њих није сачуван.
Прочитајте такође! Авети прошлости: Где се заувек заустављају руски возови
Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.