Како је амерички „студебејкер“ постао „камион победе“ у СССР-у (ФОТОГРАФИЈЕ)

Archive photo
Американци и Енглези су током Другог светског рата испоручили Совјетском Савезу десетине различитих врста технике, али су Руси највише ценили америчке камионе и њих су очекивали са највећим нестрпљењем

1. „’Студебејкер’ сигурно заслужује да му буде подигнут споменик, као што је свуда подизан чувеним тенковима Т-34“, написао је артиљерац Иља Марјасин. Њега су возачи у совјетској војсци највише волели. „Studebaker US6 је често био спас за Црвену армију, коју је током целог рата мучио недостатак возила. Од свих возила која су испоручена СССР-у у оквиру америчког Закона о зајму и најму ови камиони су пристигли у највећем броју, укупно 200.000 до краја рата.

Камиони „Студебејкер“ спремни за транспорт на фронт. Можајск.

2. „Студери“, како су их војници звали, били су предвиђени за 2.500 кг терета, али су често превозили и по четири тоне. Моћни камион са предњом и задњом вучом је на путу развијао брзину од 70 км/ч, а са резервоаром од 150 литара могао је да пређе 400 километара. Главни „адути“ Црвене армије су били ЗИС-5 и ГАЗ-АА, али они нису могли да се мере са прекоокеанским „колегом“. „’Студебејкер’ је, наравно, бољи“, сматрао је поручник Шестог засебног гардијског минобацачког дивизиона Павел Гуревич: „Зисови су били двоосни и гасили су се на лошем путу. А ’студебејкери’ су теренци, имали су и предњу и задњу вучу, и могли су боље да маневришу. У мочварама Карелије су нам баш добро дошли“.

Напредовање совјетске војске пут Берлина.

3. „Имали смо довољно камиона, али су се они заглављивали на путевима, па смо морали да их извлачимо из блата и буквално да их теглимо“, написао је касније везиста Семјон Бревдо: „Спас су били амерички камиони ’студебејкери’. Они су напред изнад браника имали чекрк са челичном сајлом... Тај камион је могао сам себе да извуче ако други крај одмотане сајле има за шта да се закачи, а могао је да извуче и било који други камион. Ако је колона имала један или два ’студебејкера’, то је био спас“.

Камион Studebaker извлачи хаубицу М-30 калибра 122 мм из 1938.

4. „Студебејкери“ су коришћени за вучу оруђа калибра 150 мм, као и за превоз терета и људства. Поред тога, на амерички камион је монтирана модификација гардијских вишецевних ракетних лансера типа „Каћуша“, модел БМ-31-12 који је у народу био познат под називом „Андрјуша“.

Плотун гардијских минобацача.

5. Амерички камиони су служили и као цистерне за превоз бензина. На њима су монтиране радионице са алатом за поправку возила, или са ковачким, браварским, механичарским и електричарским алатом, као и краткоталасне радио-станице РАТ за везу Генералштаба са фронтовима. Један од малобројних недостатака америчког камиона било је то што му је требало квалитетније уље и гориво, за разлику од совјетских камиона ЗИС и ГАЗ.

6. Кабина „студера“ је била од метала, била је пространа и функционална. За разлику од совјетских камиона, у америчком камиону су фабрички била уграђена склопива седишта. Каросерију је покривало дебело платно тако да је војницима било топло, па су могли чак и да одспавају.

7. Совјетски Савез је био искрено захвалан произвођачима изванредног америчког камиона. Због тога је 5. јануара 1945. године шеф совјетске државне комисије за набавку у САД, генерал-лајтнант Леонид Руденко, послао руководству Studebaker Corporation фото-албум „Студебејкер на совјетско-немачком фронту“ са многобројним снимцима који илуструју службу америчких камиона у Совјетском Савезу. Данас се тај фото-албум чува у архиву националног музеја компаније у Саут Бенду, Индијана.

Мађарска, Будимпешта. Прелазак совјетске војске преко Дунава по понтонском мосту.

8. По завршетку рата већина камиона је враћена Америци. Један број возила је ипак остао у СССР-у, и до средине 1960-их је интензивно коришћен за потребе пољопривреде, индустрије и совјетске армије.

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском
Сазнајте још:

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“