Совјетски КГБ је у својим операцијама користио ове тајне аутомобиле „спаваче“

• Пријавите се на наш Телеграм канал
• Запратите нашу страницу на руској друштвеној мрежи Вконтакте
• Пријавите се на нашу недељну мејлинг листу
• Укључите у браузеру „Show notifications“ (дозволи обавештења) за наш сајт
• Инсталирајте VPN сервис на свој рачунар и/или телефон како бисте имали приступ нашем сајту чак и ако он буде блокиран у вашој земљи

ГАЗ-24, познатији под називом „Волга“, био је популарно возило које је у СССР-у правила Горковска фабрика аутомобила од 1968. до 1992. године. Те аутомобиле су радо користили државни функционери и припадници КГБ-а.

ГАЗ-24 „Волга“ у Горковском аутомобилском заводу (ГАЗ).

Владимир Војтенко/TASS

Уз стандардне моделе постојала је и специјална верзија ГАЗ-24 која је прављена специјално за КГБ. Један такав модел је имао ознаку ГАЗ-24-24. Њега су често користили агенти државне безбедности. Ауто је имао модернизовани мотор од 195 кс са 8 цилиндара и аутоматски мењач. Могао је за 15 секунди да развије брзину од 0 до 100 км/ч, а максимална брзина му је износила 190 км/ч. Толико је био популаран у КГБ-у, да је тај модел често и називан „КГБ Волга“.

Друге варијанте су такође биле направљене са додатним функцијама, усклађеним са потребама КГБ-а. Једна таква модификација је добила ознаку ГАЗ-24-25. Њу је углавном користила Девета управа КГБ-а, тј. служба обезбеђења политичких лидера СССР-а. Ови аутомобили су имали исте карактеристике као и ГАЗ-24-24, али са додатном опремом за комуникацију, скривеном у гепеку.

На полигону Централног института за истраживање аутомобила (НАМИ).

Валентин Хухлајев/Галерија Лумијер/russiainphoto.ru

Горковска фабрика аутомобила почела је 1981. године да прави и ГАЗ-3102, специјалну верзију „Волге“ са побољшаним спољашњим и унутрашњим дизајном. Шасија је такође била модернизована, додате су диск кочнице на предње точкове, као и тандем вакум појачивач. Каросерија је пројектована уз добро дизајнирану зону деформисања, а резервоар за гориво је померен на безбедније место.

Јуриј Заритовски/Sputnik

Високи функционери су веома ценили овај аутомобил, те је само било питање времена када ће се појавити модификована верзија на бази модела ГАЗ-3102. Прва четири аутомобила са ознаком ГАЗ-31012 склопљена су 1985. године. Овај ауто познат под називом „Стизач“ имао је ојачану каросерију, вешање и кочнице, док је мотор преузет од модела ГАЗ-14.

Поред модела ГАЗ-31012, који је направљен тако да не личи на аутомобил КГБ-а, 1988. године је пуштен у производњу и ГАЗ-31013. За разлику од свог претходника, овај модел није био прерушен у обичну „Волгу“. Имао је дупле издувне цеви и аутоматски мењач.

ГАЗ-3102 у Музеју совјетске аутомобилске индустрије у Иванову.

Yury Savin (CC BY-SA 4.0)

Све специјализоване „Волге“ прављене су у погону где је склапан мали број примерака и сви они су у суштини били ручно израђени. Због тога су се ова возила одликовала високим квалитетом. После распада Совјетског Савеза ови аутомобили су до 1993. године прављени у ограниченим серијама.

У савременој Русији се као специјална возила обезбеђења са средствима за комуникацију користе аутомобили стране приозводње.

ГАЗ-24 и његове специјалне верзије и данас су симбол совјетске аутомобилске индустрије и нехотице се асоцирају са КГБ-ом. Овим аутомобилима се диве колекционари из целог света.

Овде погледајте 8 најбољих аутомобила совјетских и руских тајних служби.

Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!