СССР је правио сопствене спортске аутомобиле!

Аутомобили домаће производње већином су развијали брзину у границама 200 км/ч.

Совјетски спортски аутомобили су чак наступали и на међународним такмичењима, додуше са променљивим успехом. На пример, совјетска посада је 1958. године заузела треће место на релију у Финској (Neste Rally Finland), а 1971. су совјетски тркачи први пут учествовали у кружној трци „24 сата Спа“ (24 Hours of Spa) у Белгији. Аутомобили „Москвич-412“ су последњи стигли на циљ, али истине ради треба рећи да многе посаде уопште нису ни стигле до циља.

„Пионер 2-М“ је 1963. године поставио рекорд који није превазиђен у СССР-у.

Совјетски болид „Пионер 2М“ у Музеју старих аутомобила у Риги.

Liftarn (CC BY-SA 3.0)

„ГЛ-1“ је направљен 1938. године. Сматра се да је то први совјетски спортски аутомобил.

ГАЗ ГЛ-1

Alexander Plushev (CC BY 2.0)

ГАЗ „Торпедо“ личи на ракету. Развијао је брзину од 190 км/ч и поставио неколико рекорда Совјетског Савеза.

ГАЗ „Торпедо“ 1951.

Архив Музеја историје ОАО „ГАЗ“

ЗИЛ-112С је у потпуности одговарао техничким стандардима Међународне аутомобилске федерације и развијао је брзину од 270 км/ч.

ЗИЛ-112С, 1962.

Liftarn (CC BY-SA 3.0)

„Победа-Спорт“ је направљен 1951. специјално за линијске трке. Развијао је брзину од 191 км/ч.

„Победа-Спорт“, 1950-1951.

Архив Музеја историје ОАО „ГАЗ“

• Пријавите се на наш Телеграм канал
• Запратите нашу страницу на руској друштвеној мрежи Вконтакте
• Пријавите се на нашу недељну мејлинг листу
• Укључите у браузеру „Show notifications“ (дозволи обавештења) за наш сајт
• Инсталирајте VPN сервис на свој рачунар и/или телефон како бисте имали приступ нашем сајту чак и ако он буде блокиран у вашој земљи

Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!