Зашто је у Москви метро тако дубоко под земљом?

Московски метро је специфичан по станицама велике дубине (преко 20 метара), и у централном делу града и на периферији. Станица „Парк Победе“ се налази на дубини од 73 метра, „Марјина рошча“ на 72 метра, „Чеховска“ на 62, а „Сретенски булевар“ на 60 метара. Изузетак су прве станице изграђене 1930-их: „Кропоткинска“ на 13 метара, а „Александровски сад“ на 7 метара дубине.

Почетак ископавања тунела са два колосека на источној деоници Велике кружне линије Московског метроа.

Максим Мишин/Прес служба градоначелника и владе/Sputnik

Изградња станица на малој дубини је лакша и јефтинија, али у центру града у оно време тако нешто није било изводљиво.

Радник на машини за пробијање тунела за време изградње „Некрасовске“ станице Московског метроа.

Иља Питаљев/Sputnik

Прво, била је у току интензивна урбанизација Москве. Друго, „отворени начин“ градње је могућ само на тврдом и сувом земљишту, а центар Москве је имао много подземних река и земљиште је било натопљено водом. И треће, крајем 1930-их већ је било очигледно да ће станице имати и функцију склоништа у случају бомбардовања (детаљније о томе).

Подземни тунел „Фонвизинске“ станице Љублинско-Дмитровске линије Московског метроа.

Виталиј Белоусов/Sputnik

Данас се дубоке станице метроа граде само тамо где постоји опасност од слегања земљишта, између осталог и због густе градње.

Ескалатор на станици „Марјина рошча“

Георгиј Сисојев/Sputnik

Неке станице Велике кружне линије пролазе испод врло прометних зона па су морале да буду изграђене на прилично великој дубини. И поред тога, чак и модерне станице су задржале функцију склоништа.

Радници на изградњи станице метроа „Ржевскаја“ Велике кружне линије у Москви.

Кирил Калиников/Sputnik

Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!