Раритетни совјетски концепти аутомобила који су могли постати хит (ФОТОГРАФИЈЕ)

ВАЗ-X

ВАЗ-X

Научнотехнички центар АВТОВАЗ-а
На совјетским улицама су одавно могли да се појаве футуристички миниван, стилизовани аутобус и електромобил, али овим пројектима није било суђено да се остваре.

Пратите наше садржаје преко иновационог руског сервиса Telegram! Сви наши најновији и најактуелнији текстови стижу директно на ваш паметни телефон! Ако Фејсбук одбија да дели наше објаве, уз Телеграм смо увек са вама!

„Пони“

Огледни модел електрокомбија  ВАЗ-2702 на изложби „Автопром-84“.

ВАЗ-2702 „Пони“ је совјетски покушај да се направи електромобил. Тај пројекат је доживео потпуни фијаско. Први модели овог минијатурног али веома тешког аутомобила појавили су се 1979, а затим су усавршавани све до 1986. године.

Нажалост, од свега тога није било ништа. Совјетски „Пони“ је био сувише тежак због акумулатора. Нису уродили плодом чак ни покушаји да му се повећа носивост тако што је челик замењен алуминијумом, нити развој акумулатора који се брзо скидају и монтирају. Максимум који је овај аутомобил могао да пружи јесте да носи 400 килограма и да без допуне акумулатора пређе 70 километара.

„Украјина 1“

Експериментални аутобус је угледао свет исте године када је Јуриј Гагарин извео први лет у космос. Био је футуристички стилизован и комфоран. Чак се појавио у филму „Краљица бензинске пумпе“. Поред необичног дизајна био је претрпан иновативним решењима попут хидрауличног волана и пнеуматског вешања. Имао је авионска седишта и могао је да прими 36 путника.

Касније верзије „Украјине“ већ нису имале тако „свемирски“ изглед, али су биле далеко комфорније – имале су апарат за кафу, фрижидер, решо на гас, тоалет, телевизор, гардеробу и још много штошта. У суштини, „Украјина“ је била својеврсна кућа на точковима. Испоставило се, међутим, да совјетској аутомобилској индустрији тако нешто није било потребно, па пројекат није ни пуштен у серијску производњу.

„Заря“ („Зора“)

„Зора“ је направљена од фибергласа, и то ју је и „сахранило“. Испоставило се да је каросерија од фибегласа и сирова и компликована, тако да није погодна за масовну производњу. Прва „Зора“ се појавила 1966. године. Укупан број направљених примерака у различитим изворима варира од 1 до 4. Возило је приказивано само на изложбама. Није пуштено у серијску производњу јер је процењено да се не исплати отклањати све недостатке.

„Река“

ВАЗ-2122 „Река“

ВАЗ-2122 „Река“ је теренац-амфибија. Возило је направљено на иницијативу војних кругова. По дизајну је то верна копија чувене совјетске „Ниве“, али је заправо у питању прави мултифункционални војни аутомобил. Оба пројекта су развијана напоредо, али је војна верзија каснила 10 година.

„Река“ је могла да плови и да се десантира падобраном, имала је плутајућу бову у случају да потоне, имала је уређаје за ноћно осматрање, могла је да превози оружје и рањенике. Међутим, од пројекта се одустало у тренутку када су сва тестирања већ била извршена, а возило практично одобрено. Било је то доба Перестројке, тако да се одустајање доводи у везу са променом војних доктрина САД и СССР-а. Осим тога, већ тада су вођени преговори са страним концернима чије су технологије у производњи аутомобила биле знатно напредније, тако да пројекат стар десет година у поређењу са новим технологијама није изгледао уносно. Простије речено, Министарство одбране СССР-а није хтело да финансира производњу „Реке“.

ВНИИТЕ-ПТ

ВНИИТЭ-ПТ

Концептуални такси са називом који се не може лако изговорити појавио се 1964. године. Овај ауто је првобитно пројектован искључиво као „идеални такси“. Његов једноделни дизајн био је прилично футуристички, али је у возилу било необично много простора.

Ауто је дугачак само 4,2 метра (као савремени хечбек Б-класе), али унутра има доста простора. На задњем седишту (где се улази кроз аутоматска клизна врата) могло је да се смести четворо људи, неки гломазан пртљаг или дечија колица без склапања!

Пројекат није угледао светлост дана зато што је Министарство аутомобилске индустрије одлучило да промени фабрику која ће га производити, а у новим погонима није било могуће сачувати раније габарите и масу. Све је то проузроковало силне компликације тако да се од „идеалног таксија“ одустало.

ВАЗ-X

ВАЗ-X

Миниван са седам седишта је пројекат о коме се мало говорило. Покренут је 1986. године као „аутомобил 2000 године“ за целу породицу. Било је планирано да ово возило има невероватне могућности трансформације салона (али се не зна какве). Имало је аеродинамичну каросерију и фарове сакривене испод ветробранског стакла. Причало се да је за овај аутомобил била заинтересована супруга Михаила Горбачова али почетком 1990-их фабрици већ више није било до експериментисања.

Свако, па и делимично копирање материјала Russia Beyond без писмене дозволе и линка на оригинални текст објављен на веб-сајту Russia Beyond третира се као грубо кршење закона о ауторским правима Руске Федерације. Russia Beyond и медијски холдинг RT задржавају право реаговања на сличне противправне радње и покретања судског поступка.

Више занимљивих садржаја пронађите на Russia Beyond на српском
Сазнајте још:

Наш сајт користи „колачиће“ („cookies“). Притисните овде да сазнајете више о томе.

Прихватити коришћење „колачића“