Руске мегафабрике: Како настају савремени вагони за руске возове?

Вагони које производи Тверски завод саобраћају на међународним линијама од Москве до Париза, Нице, Хелсинкија, Прага и Варшаве.

Један од најстаријих произвођача шинских возила у Русији, Тверски завод за производњу вагона, основала је 1898. године француско-белгијска компанија Dyle et Bacalan.

За време Великог отаџбинског рата (1941-1945) фабрика је приликом окупације Твера потпуно уништена, али је после ослобођења града брзо обновљена. Постала је један од најважнијих произвођача у оквиру наменске индустрије у Совјетском Савезу. Осим вагона војне и медицинске намене, у њој су се производиле авио-бомбе, артиљеријске гранате, мерзери и друго оружје.

Данас Тверски завод производи широк спектар различитих вагона и локомотива за надземну и подземну железницу, као и трамваје.

Са преко 6100 запослених ова фабрика спада међу највеће произвођаче шинских возила не само у Русији, него и у бившим совјетским републикама.

Годишње се у Тверском заводу произведе преко 1000 вагона.

2009. године Тверски завод за производњу вагона почео је са производњом вагона на два нивоа, који нису типични за Русију.

У сарадњи са компанијом Siemens AG, Тверски завод производи вагоне конструисане у складу са захтевима Међународног споразума о размени вагона или Regolamento Internazionale delle Carrozze (RIC). Они су намењени за међународни саобраћај у Европи.

Готови вагони и локомотиве шаљу се купцима путем специјалне пруге која је интегрисана у московско-петербуршку линију.

Продукцију Тверског завода за производњу вагона не користе само Руске железнице. Она се извози у Казахстан, Белорусију, Летонију, Литванију и Монголију.

Сваки вагон и локомотива имају рок коришћења. Сазнајте шта се са њима догађа „после смрти”.