Пет најбољих руских авиона свих времена

• Пратите наше садржаје преко иновационог руског сервиса Telegram! Сви наши најновији и најактуелнији текстови стижу директно на ваш паметни телефон! Ако Фејсбук одбија да дели наше објаве, уз Телеграм смо увек са вама!

1. Су-27

Су-27

Фјодор Леухин (CC BY-SA 2.0)

Су-27 „Сухој“ је био совјетски пандан америчким ловцима четврте генерације F-15 и F-16 који су произведени током 1970-их. Када се сазнало за амерички програм стварања новог супериорног ловачког авиона, совјетском руководству је постало јасно да је угрожена национална безбедност СССР-а, јер је Хладни рат био у пуном јеку.

Совјетски Генералштаб је поставио амбициозне захтеве и неопходне техничке услове које ће морати да испуни перспективни модел новог совјетског ловца. Нови авион је морао имати велики долет, али и способност полетања и слетања са кратких неприпремљених терена, брзину од два маха (двоструко већу од брзине звука) и могућност да носи тешко наоружање.

Захтеви у погледу техничких карактеристика били су сувише амбициозни да би се могли реализовати у оквиру једног пројекта, и зато су се појавила два ловца. Један од њих је био „Сухој“ Су-27.

Су-27 је први пут полетео 20. маја 1977. године, а у серијску производњу је пуштен 1982. Борбени радијус му је био 750 километара, и по том параметру је био лошији од F-16, али је зато био бржи. Могао је да развије брзину од 2.525 км/ч.

Имао је топ калибра 30 мм и ракете Р-27 класе „ваздух-ваздух“. Намењен је за успостављање доминације у ваздуху и за друге ваздушне ратне операције. Руска војна индустрија је током 1980-их направила неколико модификација овог ловца. Додате су му ракете „ваздух-површина“. Данас авион Су-27 користе ратна ваздухопловства Кине, Индије, Индонезије, Вијетнама и неколицине постсовјетских земаља.

2. МиГ-29

МиГ-29С (9.13С)

Вадим Савицки/Global Look Press

Микојанов МиГ-29 је био други ловац који се појавио као резултат совјетских напора усмерених на достизање паритета са америчким моделима F-15 и F-16. МиГ-29 не може да се пореди са моделом Су-27 по брзини и борбеном радијусу, али је зато бољи по својим чувеним маневарским могућностима. Тестирања која је извршила немачка армија по окончању Хладног рата показала су да је совјетски МиГ-29 имао боље маневарске могћности од америчког F-16.

Овај ловац може да носи ракете класе „ваздух-ваздух“ и „ваздух-земља“. Први примерци су направљени почетком 1980-их. МиГ-29 је још увек у арсеналу Русије и низа других земаља, укључујући Индију, Србију, Перу, Пољску и друге.

Сада Русија намерава да уместо модела Су-27 и МиГ-29 уведе ловачки авион пете генерације Су-57.

3. Јак-9

Јак-9

46aviation (CC BY-SA 4)

Јак-9 Јаковљева појавио се 1942. године, када је био најпотребнији Совјетском Савезу у рату против Немачке. Овај једносед са једним мотором и пропелером на кљуну одиграо је фундаменталну улогу у сузбијању доминације немачког Луфтвафеа у ваздуху за време Другог светског рата.

Захваљујући металним деловима у изградњи конструкције повећана је количина горива и наоружања, тако да је Јак-9 могао успешно да се бори против немачких ловаца Focke-Wulf Fw 190 и Messerschmitt Bf 109G.

Испоставило се да је Јак-9 идеална платформа за извршавање различитих врста ваздушних задатака, укључујући борбене, вежбовне, осматрачке и путничке летове.

4. Ан-2

Ан-2

В. Јаковљев/Sputnik

Антонов Ан-2 је заиста легендаран авион. Овај двокрилац са једним мотором и надимком „кукурузник“ био је намењен за коришћење у пољопривреди и шумарству, али се брзо испоставило да он множе још много тога.

Показало се, наиме, да је необично отпоран и веома поуздан, а његова најважнија карактеристика је била велика носивост и могућност да слети на било коју неприпремљену равну површину, и да са ње узлети. Захваљујући тој невероватној могућности Ан-2 је примењен и тамо где други авиони нису могли бити коришћени из техничких или економских разлога.

Дуги низ година је овај једноставни и генијални авион коришћен у различитим мисијама, као што је опрашивање пољопривредних култура, „бомбардовање“ водом, узимање узорака атмосфере, итд. Служио је и као летећа хитна помоћ у далеким регионима Русије. Друге његове модификације коришћене су за десантирање падобранаца.

Први Ан-2 се појавио давне 1947. године, али ови авиони још увек чине око 90% мале авијације у Русији, због чега је модел добио епитет „вечни авион“.

5. Ту-154

Ту-154М, Специјална летачка ескадрила „Русија“

Papas Dos (CC BY 2.0)

Тупољев Ту-154 је био главни совјетски путнички авион. Овај ускотрупни путнички авион са три млазна мотора први пут је полетео 1968. године и убрзо постао главни адут совјетских, а затим и руских авио-компанија, и служио им неколико деценија.

У својим „најбољим годинама“ Ту-154 је превозио половину свих путника компаније „Аерофлот“, која је држала монопол у области авионског саобраћаја и експлоатисала практично све авионе у СССР-у.

Једна од најзанимљивијих карактеристика овог авиона је његова могућност да слеће на земљане и шљунсковите писте, што је невероватна флексибилност за путнички авион таквих габарита. Интензивно је коришћен на Арктику и у другим регионима Русије где владају екстремни климатски и други услови.

Авион има брзину крстарења 850 км/ч и може да прелети 5.280 километара. Многе земље су увозиле Ту-154, а поједини шефови држава су га чак користили као свој службени авион.

Нажалост, са овим авионом су се дешавале и трагедије. Ту-154 у коме су се налазили тадашњи председник Пољске Лех Качињски и руководство земље срушио се близу Смоленска.

Овде погледајте списак пет најбољих руских хеликоптера свих времена.

Текстови Russia Beyond су слободни за преузимање. Бићемо вам захвални ако их будете објављивали са линком који води на оригинални текст, односно на нашу страницу. Хвала!